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En service:
depuis 1943
Époque:
III - IV
Construit par:
Écartement:
Standard gauge (1'435 mm)
Length over buffers (mm):
20'850 mm
Body car length (mm):
20'784 mm
Width (mm):
2'967 mm
Height (mm | over lowered pantograph):
3'948 mm
Minimum radius of curvature on open stretches (m):
150 m
Minimum radius of curvature on switching sections (m):
80 m
Tare weight (t):
33 t
Bogie wheelbase (mm):
3'000 mm
Maximum speed (km/h):
100 km/h
Total number of seats (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):
72x seats

1943

Basé sur les voitures passagers C4üe-38 allemandes, un total de 823x unités de cette série sont construites par ASTRA Wagon Factory à Arad (Roumanie) :
1941 - première série : 20x unités de 3ème classe enregistrées CAFLD* 71.000 - 71.019 ;
1949 - deuxième série : 80x unités, certaines désignées comme 3ème classe CAFLD* et certaines comme 2ème classe BAFLD, enregistrées de 70.020 à 70.099 ;
entre 1951 et 1961 - troisième série : 723x unités de 2ème classe enregistrées BAFLD 70.100 à 70.822.

*à partir de 1955, après l'abolition de la 3ème classe, toutes les voitures sont enregistrées comme BAFLD voitures passagers de 2ème classe.
 

Sources: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=CFR&z=a&p=z&lang=en, https://forum.lokomotiv.ro/threads/vagoane-cl-a-ii-a-seria-bafld-71000-29-20-dimitrov.4295/

1960s

Certaines unités sont converties en voitures BarBafld bar.  

Sources: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=CFR&z=a&p=z&lang=en

1996

En 1996 et 1997, certaines unités sont modernisées par Remar Paşcani et enregistrées comme B 29-22.  

Avez-vous des informations supplémentaires concernant ce véhicule?

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Dernière mise à jour le 25th de December 2023 à 15:57

Contributeur(s): Tudor C.

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