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En service:
depuis 1965
Construit par:
Length over buffers (mm):
24'500 mm
Width (mm):
2'880 mm
Height (mm | over lowered pantograph):
4'050 mm
Wheelbase (distance between bogies centers) (mm):
17'200 mm
Minimum radius of curvature on open stretches (m):
150 m
Minimum radius of curvature on switching sections (m):
80 m
Tare weight (t):
41 t
Bogies:
Minden-Deutz
Bogie wheelbase (mm):
2'500 mm
Wheel (steel tire wheel / monoblock wheel):
steel tire wheel
Maximum speed (km/h):
140 km/h
Braking system (vacuum brakes / air brakes / electropneumatic brakes / electronically controlled pneumatic brakes / electric brakes - tread (clasp) brakes / axle-mounted disk brakes / wheel-mounted disk brakes / dynamic brakes / regenerative brakes / rail brakes):
KE-GPR pneumatic tread (clasp) brakes
Compartments (compartments / attendant compartment):
10x compartments
Number of seats / compartment (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):
8x 2nd class seats
Total number of seats (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):
80x 2nd class seats
Toilets (direct discharge toilets / closed circuit toilets):
2x direct discharge toilets
Electric Train Supply (ETS) (yes / no - xxxxV AC / DC - xx,xx Hz):
1500 V AC / 50 Hz
Electric Train Heating (ETH) (yes / no - electric radiators / modulated air):
yes
Steam Train Heating (yes / no):
yes

1982

Vers 1982, ces unités sont réaffectées à partir des BAFLD 20-40 voitures de passagers.  

1998

120x unités de cette série sont converties en Blee 20-55 voitures de passagers par Atelierele CFR Grivita à Bucarest (Roumanie) entre 1998 et 2000.  

Sources: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=CFR&z=a&p=v&lang=en

1998

1x unité de cette série est convertie en un Salon Alee 10-56 voiture de passagers par Atelierele CFR Grivita à Bucarest (Roumanie) en 1998.  

Sources: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=CFR&z=a&p=v&lang=en, http://transport-in-comun.ro/trenuri/vag-cal/vag_10-56.htm

1999

1x unité de cette série est convertie en un Blee 20-58 voiture de passagers par Remar à Pascani (Roumanie) en 1999.  

Sources: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=CFR&z=a&p=v&lang=en

2008

Entre 2008 et 2009, certaines unités sont modernisées et converties en Séries 20-49.0 voitures de passagers de 2e classe.  

Sources: https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?TopicId=689&PageNum=1

2009

Entre 2009 et 2011, certaines unités sont modernisées et converties en Série 20-49.2 voitures de passagers de 2e classe.  

Sources: https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?TopicId=689&PageNum=1

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Dernière mise à jour le 8th de November 2020 à 15:22

Contributeur(s): Tudor C.

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