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Écartement:
Standard gauge (1'435 mm)
Disposition des roues:
Bo
Systèmes électriques:
25 kV AC / 50 Hz
15 kV AC / 16,7 Hz
Collecteurs de courant:
Pantograph - Asymmetrical
Tare weight (t):
44
Power output (x'xxx kW / x'xxx hp):
612
821
Tractive effort (kN / lbf | starting / continuous):
120
27000
Maximum speed (km/h):
100

Technical features:
- Compact design and the centric placed cabin with a free passageway from one side to the other help to ease and speed-up the working-processes;
- Ergonomic and air-conditioned driver’s cab featuring optimal view for shunting-services;
- Economic power-consumption, long maintenance-inter- vals and therefore high availability as well as a long life cycle due to electric-drive;
- Due to the maximum speed of 100 km/h and the possibility of multiple-unit-control, the locomotive can be used for shunting-services and cargo-conveyance;
- Non-wearing electric brake with re-feed in the brake-power catenary-line system (recuperation);
- Pneumatic brakes; indirectly for the trailed cars, directly for the locomotive;
- Powerful screw-type compressor with an output of 2400 l/min;
- Latest generation of vehicle control system including detailed diagnostic features;
- In regional and S-Bahn transit approved IGBT-electric- power-converter;
- Train protection (optional), prepared for Integra, ZUB 262ct or Eurobalise, Indusi;
- Remote radio-control and radio-control in multiple-unit- control (optional).

Vehicle data:
- Costumer: SBB AG Swiss Federal Railways
- Gauge: 1435 mm
- Catenary supply voltage: 15 kV/16.7 Hz and 25 kV/50 Hz
- No. of motors: 2
- Axle arrangement: Bo
- No. of vehicles: 21
- First year of operation: 2009–2010
- Length over buffers: 8800 mm
- Vehicle width: 3100 mm
- Vehicle height: 4306 mm
- Tara weight: 40 t /44 t (convertible)
- Wheel diameter: 1100 mm
- Wheelbase: 4000 mm
- Max. power at wheel rim: 750 kW
- Starting effort: 120 kN
- Max. speed: 100 km/h (designed for 120 km/h)
- Loading gauge: UIC 505-1 AB-EBV U3
- PA-Line: 1000 V / 800 A

2007

décembre

En décembre 2007, les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont commandé un lot de 21 locomotives de manœuvre Ee 922.  

2009

juillet 1

Le premier de ces nouveaux locomotives a été livré selon le calendrier aux CFF le 1er juillet 2009 pour le service commercial. Les locomotives restantes devaient être livrées d'ici la fin de 2010. L'Ee 922 est spécialement conçue pour les services de manœuvre et peut également être utilisée pour des opérations sur les lignes ferroviaires. Elle est basée sur une famille de produits développée par Stadler Winterthur AG qui répond aux exigences des services de manœuvre et du transport de marchandises. L'Ee 922 se caractérise particulièrement par un design compact, un effort de traction élevé et des performances optimales, ainsi qu'une vue optimale et des conditions de travail ergonomiques pour le personnel opérationnel.  

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Dernière mise à jour le 16th de June 2019 à 17:28

Contributeur(s): Tudor C.

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