1936

Les deux autorails à grande vitesse, désignés comme BCLe 8/12 501 - 502 lors de leur commande en 1936, sont livrés aux Chemins de fer fédéraux suisses en 1937 (unité 502) et en 1938 (unité 501). Ceux-ci étaient destinés à un service express de haute qualité entre les villes du Plateau suisse. Ils ont été conçus comme une alternative aux trains express légers tractés par des locomotives.

Les autorails en trois parties étaient techniquement basés sur les "Flèches rouges". Les trains, également connus sous le nom de "Tatzelwurm", étaient composés de deux voitures de tête motorisées et d'une voiture centrale.

Lors de leur livraison, ils ont immédiatement reçu une nouvelle désignation en tant que Re 8/12 501 - 502.
 

1939

août 14



Dans la matinée du 14 août 1939, l'unité Re 8/12 501 prend feu dans le dépôt de Rorschach - seulement un an et demi après sa mise en service. Comme le train ne pouvait pas être déplacé à l'extérieur, il a subi des dommages importants.

Le véhicule de tête avec la cabine de conduite II est complètement détruit et il est impossible de le reconstruire avec un effort raisonnable.

Ainsi, il est reconstruit en une unité multiple de deux voitures et remis en service en 1941 sous le nom de Re 4/8 311.
 

Concerne le(s) numéro(s) d'immatriculation: 501

Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Re_8/12_501–502

1945

Unité Re 8/12 502 reçoit une nouvelle désignation RBCFe 8/12 502.  

1948

Unité RBCFe 8/12 502 reçoit une nouvelle désignation RBCFe 8/12 691.  

1956

Unité RBCFe 8/12 691 reçoit une nouvelle désignation RABFe 8/12 691.  

1958

Unité RABFe 8/12 691 reçoit une nouvelle désignation RABFe 8/12 1041.  

1961

août 13

Le 13 août 1961, la première voiture moteur de l'unité 1041 subit également des dommages importants en raison d'un incendie.

Comme l'unité RABFe 4/8 1031 a été mise hors service l'année suivante, des pièces des deux trains sont utilisées pour créer un train de quatre voitures, désigné RABDe 8/16 1041.
 

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Dernière mise à jour le 20th de October 2024 à 11:32

Contributeur(s): Tudor C.

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