1991
Cette unité a été convertie à partir du Bm 51 85 21-70
005-5 wagon passager standard en 1991.
En collaboration avec SUVA, une organisation pour les personnes handicapées, l'unité a été reconstruite pour transporter des groupes de personnes en fauteuils roulants. À l'intérieur, elle dispose désormais de 29 sièges plus 16 places pour fauteuils roulants avec tables rabattables. Les toilettes sont entièrement accessibles en fauteuil roulant, et des portes coulissantes larges supplémentaires sont installées à une extrémité, donnant accès à un élévateur hydraulique intégré pour le chargement des fauteuils roulants. À titre d'expérimentation, des panneaux solaires sont installés sur le toit pour compléter l'alimentation électrique normale du train.
La livrée est de style EW IV, mais avec une large bande diagonale bleue et blanche à travers les portes coulissantes portant le logo et les initiales de SUVA.
En collaboration avec SUVA, une organisation pour les personnes handicapées, l'unité a été reconstruite pour transporter des groupes de personnes en fauteuils roulants. À l'intérieur, elle dispose désormais de 29 sièges plus 16 places pour fauteuils roulants avec tables rabattables. Les toilettes sont entièrement accessibles en fauteuil roulant, et des portes coulissantes larges supplémentaires sont installées à une extrémité, donnant accès à un élévateur hydraulique intégré pour le chargement des fauteuils roulants. À titre d'expérimentation, des panneaux solaires sont installés sur le toit pour compléter l'alimentation électrique normale du train.
La livrée est de style EW IV, mais avec une large bande diagonale bleue et blanche à travers les portes coulissantes portant le logo et les initiales de SUVA.
Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/UIC-X-_und_Z2-Wagen_der_SBB, http://www.swiss.nwrail.org.uk/nb9403.html
2007
L'unité est retirée du service régulier et elle est transférée à
SBB Infrastructure (SBBI) en 2007 avant d'être vendue
à Club
Bm 22-70 où elle est convertie en salon et voiture-restaurant
et enregistrée sous le nom de SRm 89-70 401.
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Dernière mise à jour le 29th de December 2020 à 12:50
Contributeur(s): Tudor C.
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