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En service:
depuis 1980
Construit par:
Length over buffers (mm):
26'400 mm
Width (mm):
2'825 mm
Height (mm | over lowered pantograph):
4'050 mm
Tare weight (t):
44 t
Maximum speed (km/h):
160 km/h
Total number of seats (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):
80x 2nd class seats
Air conditioning (yes / no):
yes

1978

Suite à la livraison des voitures Am 19-70 "Eurofima" en 1977, les Chemins de fer fédéraux suisses (SBB CFF FFS) commandent 30 voitures de passagers de 2e classe conçues et fabriquées par les usines de wagons suisses de type UIC-Z1.

Destinées à un usage international en Europe, ces voitures sont conformes au RIC et ont une vitesse maximale de 160 km/h à la livraison mais sont préparées pour être modernisées à 200 km/h.
 

Sources: https://wagimuseum.ch/sbb-bpm-z1.html

1980

juin 18

La première unité de la série est livrée le 18 juin 1980.

Elle est testée en profondeur au cours des deux mois suivants par les Chemins de fer fédéraux suisses (SBB CFF FFS) : tests de fonctionnement, tests d'isolation thermique et acoustique, tests de climatisation, etc.

Après des ajustements mineurs, les unités 30x sont livrées d'ici la fin de 1981 et sont enregistrées sous le numéro Bpm 61 85 20-70 500 - 529.
 

Sources: https://wagimuseum.ch/sbb-bpm-z1.html

1983



L'unité 20-70 529 reçoit en 1983 la livrée verte et grise EW IV et en 1988, elle reçoit la livrée "camaleonte" (la seule unité de cette série à recevoir ces livrées).

Enfin, elle est convertie en 1997 en SR 89-70 551.
 

Concerne le(s) numéro(s) d'immatriculation: 61 85 20-70 529-3

Sources: http://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=44635&sid=806d3d6c0308a2adac7cb5133e34ffbe&start=1080

1999

27 unités de cette série ont été converties en B 20-73 voitures de passagers entre 1999 et 2002.  

Avez-vous des informations supplémentaires concernant ce véhicule?

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Dernière mise à jour le 15th de April 2021 à 23:32

Contributeur(s): Tudor C.

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