1978
Destinées à un usage international en Europe, ces voitures sont conformes au RIC et ont une vitesse maximale de 160 km/h à la livraison mais sont préparées pour être modernisées à 200 km/h.
1980
juin 18
Elle est testée en profondeur au cours des deux mois suivants par les Chemins de fer fédéraux suisses (SBB CFF FFS) : tests de fonctionnement, tests d'isolation thermique et acoustique, tests de climatisation, etc.
Après des ajustements mineurs, les unités 30x sont livrées d'ici la fin de 1981 et sont enregistrées sous le numéro Bpm 61 85 20-70 500 - 529.
1983
L'unité 20-70 529 reçoit en 1983 la livrée verte et grise EW IV et en 1988, elle reçoit la livrée "camaleonte" (la seule unité de cette série à recevoir ces livrées).
Enfin, elle est convertie en 1997 en SR 89-70 551.
Concerne le(s) numéro(s) d'immatriculation: 61 85 20-70 529-3
1999
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Dernière mise à jour le 15th de April 2021 à 23:32
Contributeur(s): Tudor C.
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Bpm 20-70 500 - 529 modèles miniatures:
SBB CFF FFS - Bpm 20-70 529 passenger coach
Fabricant: LS Models
Numéro d'article: 47244
Released: 4ème Trimestre 2022
SBB CFF FFS - Bpm 20-70 529 passenger coach
Fabricant: LS Models
Numéro d'article: 47240
Released: 3ème Trimestre 2016
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