Source : archiviostorico.fondazionefiera.it
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Type de véhicule:
Pays d'immatriculation:
Compagnies ferroviaires:
1955
L'éclairage intérieur est assuré par deux rampes de tubes fluorescents logés dans le plafond. Ces voitures disposent de batteries de haute capacité (480 Ah et 72 V) pour garantir, lors des arrêts, le fonctionnement des armoires réfrigérées, y compris celles affectées aux vins blancs.
Par temps froid, le chauffage est assuré par un système de circulation d'eau chaude alimenté par une chaudière à charbon de grain avec tirage accéléré par un ventilateur.
Sources: https://ec64.pagesperso-orange.fr/CIWL.htm, https://www.scribd.com/article/473101264/Voitures-Restaurants-Breda-Les-Dernieres-Bleues
1962
janvier 1
Les unités 4265 - 4269 sont louées par les Chemins de fer de l'État Italien (FS) selon un système de péage kilométrique jusqu'au 1er décembre 1981. Après cette date, elles seront transférées aux ateliers de CIWL à Ostende où elles sont modernisées pour être utilisées par la Société Nationale des Chemins de Fer Belges (SNCB NMBS). Elles entrent en service en 1986 sous le nom de Vr 88-70 265 - 269.
Sources: https://www.scribd.com/article/473101264/Voitures-Restaurants-Breda-Les-Dernieres-Bleues
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Dernière mise à jour le 25th de April 2021 à 15:40
Contributeur(s): Tudor C.
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