1949

Les premières unités 13x (CFe 4/4 841 - 853) sont commandées en 1949, suivies de 18x unités supplémentaires (CFe 4/4 854 - 871) commandées en 1952.  

Sources: https://www.sbbhistoric.ch/sammlungen/fahrzeuge/triebzuege-triebwagen/bde44-1643.html

1952

mai 15

La première unité est officiellement reprise par les Chemins de fer fédéraux suisses (SBB CFF FFS) le 15 mai 1952.  

Sources: https://www.lokifahrer.ch/Lokomotiven/Loks-SBB/BDe_4-4/SBB-BDe_4-4.htm

1953

octobre 22

Comme certains ajustements devaient être mis en œuvre après les premiers essais, la deuxième unité est livrée plus d'un an après la première unité, étant officiellement prise en charge par les Chemins de fer fédéraux suisses (SBB CFF FFS) le 22 octobre 1953.  

Sources: https://www.lokifahrer.ch/Lokomotiven/Loks-SBB/BDe_4-4/SBB-BDe_4-4.htm

1953

décembre 9

La troisième unité est officiellement reprise par les Chemins de fer fédéraux suisses (SBB CFF FFS) le 9 décembre 1953.  

Sources: https://www.lokifahrer.ch/Lokomotiven/Loks-SBB/BDe_4-4/SBB-BDe_4-4.htm

1955

Tous les unités 31x de cette série sont livrées d'ici la fin de 1955.  

Sources: https://www.lematec.ch/de/shop/2-spur_n/10-zukunftige/789-sbb_bfe_4_4_1643.html

1956

Après l'abolition de la 3e classe en 1956, les unités sont classées comme BFe.  

1958

Entre 1958 et 1962, ces unités sont renumérotées 1621 - 1651.  

Sources: https://www.sbbhistoric.ch/sammlungen/fahrzeuge/triebzuege-triebwagen/bde44-1643.html

1963

En 1963, ces unités sont classées comme BDe 4/4.  

Sources: https://www.sbbhistoric.ch/sammlungen/fahrzeuge/triebzuege-triebwagen/bde44-1643.html

1967

En 1967, la vitesse est augmentée de 100 km/h à 110 km/h.  

Sources: https://www.sbbhistoric.ch/sammlungen/fahrzeuge/triebzuege-triebwagen/bde44-1643.html

1997

Les dernières unités restantes sont retirées du service régulier en 1997.  

Sources: https://www.lematec.ch/de/shop/2-spur_n/10-zukunftige/789-sbb_bfe_4_4_1643.html

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Dernière mise à jour le 15th de December 2020 à 22:44

Contributeur(s): Tudor C.

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