UIC B5Dd2 | TrainsDepot.org

Toutes les unités entrent en service régulier entre 1972 et 1973.

Ces unités disposent de cinq compartiments de 2ème classe avec 8 sièges et une zone de bagages de 18 m2, dont une partie peut être transformée en compartiment douanier en abaissant un rideau métallique verrouillable avec des scellés. De chaque côté de la voiture, un rideau ondulé en acier inoxydable permet un accès direct depuis le quai.

La plateforme d'accès du côté des passagers dispose d'un toilette. Une salle de service pour l'agent de train est aménagée sur la plateforme du côté du fourgon. Un couloir latéral relie les deux plateformes. L'espace du fourgon est séparé de l'espace passager par une porte à charnière.

Ces unités sont montées sur des bogies Y24 A1. Elles sont équipées d'anneaux d'amarrage pour embarquer sur des ferries. Autorisées à 160 km/h.

Poids 41 tonnes, frein à commande électro-pneumatique (EP), distance entre centres de bogies de 17,20 m, longueur totale de 24,50 m (HT).

Sources: https://docrail.fr/les-voitures-uic-b5d/

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