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En service:
depuis 1982
Époque:
IV - V
Construit par:
Écartement:
Standard gauge (1'435 mm)
Length over buffers (mm):
24'500 mm
Width (mm):
2'882 mm
Height (mm | over lowered pantograph):
4'230 mm
Wheelbase (mm | rigid / total):
17'200 mm
Tare weight (t):
38,0 t
Bogie wheelbase (mm):
2'500 mm
Maximum speed (km/h):
160 km/h
Braking system (vacuum brakes / air brakes / electropneumatic brakes / electronically controlled pneumatic brakes / electric brakes - tread (clasp) brakes / axle-mounted disk brakes / wheel-mounted disk brakes / dynamic brakes / regenerative brakes / rail brakes):
KE-GPR
Compartments (compartments / attendant compartment):
4x 1st class
5x 2nd class
Number of seats / compartment (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):
6x seats*
*1st class compartment
8x seats*
*2nd class compartment
Total number of seats (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):
24x 1st class seats
40x 2nd class seats

1982

Les unités 30x de cette série ont été construites entre 1982 et 1983 par :
- Bautzen (Allemagne) : caisses de wagons ;
- VEB Waggonbau Görlitz (Allemagne) : bogies et assemblage final.
 

Sources: VEB Waggonbau Görlitz - Reisezugwagen Bauart Y Ausführung CFR

2001

Certaines unités de cette série ont été converties en Alee 19-76 voitures passagers par Atelierele CFR Grivita (Roumanie) entre 2001 et 2003.  

Sources: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=CFR&z=a&p=v&lang=en

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Dernière mise à jour le 21st de June 2020 à 14:14

Contributeur(s): Tudor C.

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