Investissements de 300 millions de CHF : les CFF modernisent leurs voitures à deux niveaux IC2000.
Ceci est la modernisation la plus importante de l'histoire du
trafic longue distance à la SBB : Les 341 voitures IC2000 à deux
niveaux seront modernisées pour une exploitation pendant 20 années
supplémentaires. Pour les voyageurs, cela signifie plus de confort
à partir de 2019. Les trains seront modernisés conformément à la
Loi sur l'égalité pour les personnes handicapées. La SBB investit
300 millions de francs dans ce projet.
Les voyageurs peuvent profiter du confort accru qui sera offert à
bord des 341 voitures duplex type IC2000 : leur apparence
extérieure et leur design intérieur seront renouvelés, et un
concept d'éclairage LED économique assurera une atmosphère agréable
et claire. Les prises seront intégrées avec des tablettes, la
réception mobile améliorée et des terminaux de communication
d'urgence installés. De plus, les tapis et coussins seront
remplacés, les articles usés seront récupérés. La SBB installera
des tables à langer et élargira la zone Business. Les
voitures-restaurant seront également modernisées. Les IC2000
bénéficieront d'un examen technique complet et seront soumis à des
mesures de conservation ; l'extérieur de ces voitures sera
repeint.
L'espace pour les vélos dans l'IC2000 dispose désormais de neuf
places pour vélos dans chaque composition, contre cinq auparavant.
La modernisation des trains est conforme à la Loi sur l'égalité
pour les personnes handicapées. En particulier, l'accès aux
véhicules sera optimisé. Les travaux seront réalisés dans les
ateliers de la SBB à Olten, en principe de 2019 à 2024. La SBB
investira plus de 300 millions de francs à cette fin.
Les trains IC2000 constituent la base de la flotte InterCity.
Conçus pour le trafic de lignes principales, ils ont été acquis
entre 1997 et 2004. Ils circulent entre Genève, Berne et Saint-Gall
et entre Romanshorn et Brigue. La flotte de véhicules IC2000
restera importante après les travaux de modernisation : elle
répondra à la demande croissante de places assises. La stratégie de
flotte de la SBB prévoit la mise à niveau à mi-vie de trains âgés
de 40 ans pour garantir un fonctionnement fiable pendant 20 années
supplémentaires.
Chaque année, la SBB investit près de 1 milliard de CHF dans
l'achat et la modernisation des trains. Ces dernières années, la
SBB a entièrement modernisé sa flotte de véhicules VU IV et EC :
508 voitures VU IV et 232 voitures EuroCity ont été rénovées pour
200 millions de CHF, leur permettant de circuler 20 années
supplémentaires. Les anciennes voitures vertes ont disparu.
Jusqu'en 2014, 18 voitures-restaurant à un étage ont également été
converties, pour un total de 6,5 millions de francs. Depuis 2012,
44 trains et 308 voitures à InterCity ICN ont subi une rénovation
complète pour 130 millions de francs. Plus de la moitié de ces
véhicules arborent déjà leur nouvelle livrée sur les lignes
ferroviaires. Enfin, 170 voitures Bpm51 ont été modernisées pour
une utilisation jusqu'en 2022.
Les deux premières unités IC2000 entièrement modernisées
Les trains IC2000 transportent environ 180 000 passagers chaque
jour. Depuis l'été 2018, les premiers des 341 voitures IC2000 ont
été complètement vidées et entièrement rénovées. Maintenant, la SBB
présente les deux premiers prototypes modernisés dans les ateliers
d'Olten.
La rénovation complète du parc de véhicules IC2000 est le projet de
modernisation de véhicules ferroviaires le plus important de
l'histoire du trafic grandes lignes. La SBB investit plus de 300
millions de CHF dans le renouvellement des 341 véhicules concernés,
qui, avec les locomotives Re460, constituent l'épine dorsale du
trafic grandes lignes suisse. Les clients bénéficieront de
plusieurs manières. Avec la modernisation, l'agencement intérieur
des véhicules sera plus lumineux, un nouveau concept d'éclairage
indirect par LED à économie d'énergie garantira une atmosphère
amicale et engageante. Tous les voitures seront équipées de
nouveaux sièges et de nouveaux tapis. Les prises de courant seront
intégrées directement dans les étagères des nouveaux compartiments,
la zone affaires sera dotée d'un espace de travail, équipé de
surfaces de chargement par induction pour smartphones. La réception
mobile sera également améliorée grâce à des fenêtres
radio-perméables, utilisées pour la première fois à une telle
échelle et déjà adaptées aux générations futures de radio portables
(5G). Les voitures de restauration du parc IC2000 seront
réaménagées. Elles seront équipées de nouvelles tables et de
nouveaux sièges et présenteront une atmosphère moderne et
lumineuse. Enfin, les cabines de toilettes des voitures familiales
seront équipées de tables à langer. Même avant la modernisation, le
nombre de places pour vélos avait été augmenté de 200 à 360 dans
les 40 voitures concernées. La sécurité n'est pas laissée de côté
non plus. Des fonctionnalités de sécurité supplémentaires telles
que des stations d'interphone pour les voyageurs ou des dispositifs
de détection d'incendie seront également installées dans les
voitures. La modernisation des véhicules comprend également une
révision technique complète et la peinture des carrosseries de
véhicules aux couleurs CFF, dont l'aspect visuel sera harmonisé
avec celui des trains les plus récents.
La rénovation du parc de véhicules IC2000 est un travail important.
Entre 2019 et 2024, plus de 120 spécialistes CFF travailleront
chaque jour pour redonner un nouvel éclat aux véhicules :
mécaniciens, électriciens, menuisiers, serruriers, peintres,
logisticiens, préparateurs de travaux, techniciens. La
modernisation d'une voiture dure 8 semaines. Un véhicule est
finalisé tous les trois jours ouvrables. Les ateliers d'Olten
travaillent simultanément sur 14 véhicules, ce qui est plus que
d'habitude. Au total, plus de 32 000 sièges seront rénovés, 40
kilomètres de moquette posés et plus de 120 tonnes de peinture
appliquées. À la fin de ces rénovations, les véhicules seront prêts
à circuler de manière fiable sur le réseau ferroviaire suisse pour
les 20 prochaines années. Après la phase de prototypage, la
production de masse devrait commencer fin 2019. Le premier train
IC2000 modernisé devrait être opérationnel à l'automne 2019. En
plus des nouveaux trains duplex pour le trafic grandes lignes, les
trains IC2000 seront à l'avenir un élément clé du parc grandes
lignes des CFF, tant dans le trafic InterCity qu'InterRegio.
Selon la stratégie de la SBB, les véhicules ferroviaires subissent
une mise à niveau complète à la moitié de leur cycle de vie (40
ans) afin de pouvoir circuler de manière fiable pendant les 20
prochaines années.
Modernisation des trains grandes lignes de la SBB
D'ici 2024, tous les trains circulant sur les lignes principales de
la SBB seront modernisés. Le programme de modernisation comprend la
généralisation de la climatisation, des sièges 2-1 dans les
voitures de première classe, des prises de courant en 1ère et 2ème
classe et un accès de plain-pied. Une voiture de restauration sera
intégrée à tous les trains InterCity.