Investissements de 300 millions de CHF : SBB modernise ses voitures à deux niveaux IC2000.
C'est la modernisation la plus importante de l'histoire du trafic
longue distance à la SBB : Les 341 voitures à deux niveaux IC2000
seront modernisées pour être exploitées pendant encore 20 ans. Pour
les voyageurs, cela signifie plus de confort à partir de 2019. Les
trains seront modernisés conformément à la Loi sur l'égalité pour
les personnes handicapées. La SBB investit 300 millions de francs
dans ce projet.
Les voyageurs pourront profiter du confort accru qui sera offert à
bord des 341 voitures duplex de type IC2000 : leur apparence
extérieure et leur design intérieur seront renouvelés, et un
concept d'éclairage LED économique garantira une atmosphère
agréable et claire. Les prises de courant seront intégrées avec des
tablettes, une meilleure réception mobile et des terminaux de
communication d'urgence seront installés. De plus, les tapis et les
coussins seront remplacés, les éléments usés seront récupérés. La
SBB installera des tables à langer et étendra la zone Business. Les
voitures-restaurants seront également modernisées. L'IC2000
bénéficiera d'un examen technique complet et sera soumis à des
mesures de conservation ; l'extérieur de ces voitures sera
repeint.
L'espace pour les bicyclettes dans l'IC2000 compte désormais neuf
places pour vélos dans chaque composition, contre cinq auparavant.
La modernisation des trains est conforme à la Loi sur l'égalité
pour les personnes handicapées. En particulier, l'accès aux
véhicules sera optimisé. Les travaux seront réalisés dans les
ateliers de la SBB à Olten, en principe de 2019 à 2024. La SBB
investira plus de 300 millions de francs à cet effet.
Les trains IC2000 forment la base de la flotte InterCity. Conçus
pour le trafic sur ligne principale, ils ont été acquis entre 1997
et 2004. Ils circulent entre Genève, Berne et St. Gall et entre
Romanshorn et Brigue. La flotte de véhicules IC2000 restera
importante après les travaux de modernisation : elle répondra à la
demande croissante en places assises. La stratégie de flotte de la
SBB prévoit la mise à niveau à mi-vie de trains vieux de 40 ans
pour garantir une exploitation fiable pendant 20 années
supplémentaires.
Chaque année, la SBB investit près de 1 milliard de CHF dans
l'achat et la modernisation des trains. Ces dernières années, la
SBB a entièrement modernisé sa flotte de véhicules VU IV et EC :
508 voitures VU IV et 232 voitures EuroCity ont été rénovées pour
200 millions de CHF, leur permettant de circuler 20 années
supplémentaires. Les anciennes voitures vertes ont disparu.
Jusqu'en 2014, 18 voitures-restaurants à un étage ont également été
converties, pour un total de 6,5 millions de francs. Depuis 2012,
44 trains et 308 voitures à InterCity ICN ont subi une rénovation
complète pour 130 millions de francs. Plus de la moitié de ces
véhicules arborent déjà leur nouvelle livrée sur les lignes
ferroviaires. Enfin, 170 voitures Bpm51 ont été modernisées pour
une utilisation jusqu'en 2022.
Les deux premières unités IC2000 entièrement modernisées
Les trains IC2000 transportent environ 180 000 passagers chaque
jour. Depuis l'été 2018, les premiers des 341 voitures IC2000 ont
été complètement vidées et entièrement rénovées. Maintenant, la SBB
présente les deux premiers prototypes modernisés dans les ateliers
d'Olten.
La rénovation complète de la flotte de véhicules IC2000 est le
projet de modernisation de véhicules ferroviaires le plus important
de l'histoire du trafic grandes lignes. La SBB investit plus de 300
millions de CHF dans le renouvellement des 341 véhicules concernés,
qui, avec les locomotives Re460, constituent l'épine dorsale du
trafic grandes lignes suisse. Les clients bénéficieront de
plusieurs avantages. Avec la modernisation, l'aménagement intérieur
des véhicules sera plus lumineux, un nouveau concept d'éclairage
indirect par LED économisant de l'énergie garantira une ambiance
conviviale et engageante. Tous les wagons seront équipés de
nouveaux sièges et de nouveaux tapis. Les prises de courant seront
intégrées directement dans les nouvelles étagères des
compartiments, la zone professionnelle sera dotée d'un espace de
bureau, équipé de surfaces de recharge par induction pour
smartphones. La réception mobile sera également améliorée grâce à
des fenêtres radio-perméables, utilisées pour la première fois à
une telle échelle et déjà adaptées aux générations futures de radio
portables (5G). Les voitures restaurant du parc IC2000 seront
redéveloppées. Elles seront équipées de nouvelles tables et de
nouveaux sièges et présenteront une ambiance moderne et lumineuse.
Enfin, les cabines de toilettes des voitures familiales seront
équipées de tables à langer. Même avant la modernisation, le nombre
de places pour vélos avait été augmenté de 200 à 360 dans les 40
voitures concernées. La sécurité n'est pas laissée de côté non
plus. Des fonctionnalités de sécurité supplémentaires telles que
des stations d'interphone pour les voyageurs ou des dispositifs de
détection d'incendie seront également installés dans les voitures.
La modernisation des véhicules comprend également une révision
technique complète et la peinture des carrosseries des véhicules
aux couleurs des CFF, dont l'aspect visuel sera harmonisé avec
celui des trains les plus récents.
La rénovation de la flotte de véhicules IC2000 est un travail
important. Entre 2019 et 2024, plus de 120 spécialistes des CFF
travailleront chaque jour pour redonner un nouvel éclat aux
véhicules : mécaniciens, électriciens, menuisiers, serruriers,
peintres, logisticiens, préparateurs de travaux, techniciens. La
modernisation d'une voiture dure 8 semaines. Un véhicule est
finalisé tous les trois jours ouvrables. Les ateliers d'Olten
travaillent simultanément sur 14 véhicules, ce qui représente plus
de voitures que d'habitude. Au total, plus de 32 000 sièges seront
rénovés, 40 kilomètres de moquette posés et plus de 120 tonnes de
peinture appliquées. À la fin de ces rénovations, les véhicules
seront prêts à circuler de manière fiable sur le réseau ferroviaire
suisse pour une autre période de 20 ans. Après la phase de
prototypage, la production de masse devrait commencer fin 2019. Le
premier train IC2000 modernisé devrait être opérationnel à
l'automne 2019. En plus des nouveaux trains duplex pour le trafic
grandes lignes, les trains IC2000 seront à l'avenir un élément clé
de la flotte grandes lignes des CFF, tant dans le trafic InterCity
qu'InterRegio.
Selon la stratégie de la SBB, les véhicules ferroviaires subissent
une mise à niveau complète à mi-parcours de leur cycle de vie (40
ans) afin de pouvoir circuler de manière fiable pendant les 20
prochaines années.
Modernisation des trains grandes lignes de la SBB
D'ici 2024, tous les trains circulant sur les lignes principales de
la SBB seront modernisés. Le programme de modernisation inclut la
généralisation de la climatisation, des sièges 2-1 dans les
voitures de première classe, des prises de courant en 1re et 2e
classe et un accès de plain-pied. Un wagon-restaurant sera intégré
dans tous les trains InterCity.