Investissements de 300 millions CHF : les CFF modernisent leurs voitures à deux niveaux IC2000.
C'est la modernisation la plus importante de l'histoire du trafic
longue distance à la SBB : Les 341 voitures à deux niveaux IC2000
seront modernisées pour une exploitation de 20 années
supplémentaires. Pour les voyageurs, cela signifie plus de confort
à partir de 2019. Les trains seront modernisés conformément à la
Loi sur l'égalité pour les personnes handicapées. La SBB investit
300 millions de francs dans ce projet.
Les voyageurs pourront profiter du confort accru qui sera proposé à
bord des 341 voitures duplex de type IC2000 : leur apparence
extérieure et leur design intérieur seront renouvelés, et un
concept d'éclairage LED économique garantira une atmosphère
agréable et claire. Les prises de courant seront intégrées avec des
tablettes, une réception mobile améliorée et des terminaux de
communication d'urgence seront installés. De plus, les tapis et les
coussins seront remplacés, les éléments usés seront récupérés. La
SBB installera des tables à langer et développera l'espace
Business. Les voitures-restaurants seront également modernisées.
Les IC2000 bénéficieront d'un examen technique complet et seront
soumis à des mesures de conservation ; l'extérieur de ces voitures
sera repeint.
L'espace pour les vélos dans l'IC2000 compte désormais neuf places
pour vélos dans chaque composition, contre cinq auparavant. La
modernisation des trains est conforme à la Loi sur l'égalité pour
les personnes handicapées. En particulier, l'accès aux véhicules
sera optimisé. Les travaux seront effectués dans les ateliers de la
SBB à Olten, en principe de 2019 à 2024. La SBB investira plus de
300 millions de francs à cet effet.
Les trains IC2000 constituent la base de la flotte InterCity.
Conçus pour le trafic principal, ils ont été acquis entre 1997 et
2004. Ils circulent entre Genève, Berne et Saint-Gall et entre
Romanshorn et Brigue. La flotte de véhicules IC2000 restera
importante après les travaux de modernisation : elle répondra à la
demande croissante de places assises. La Stratégie de Flotte de la
SBB prévoit la mise à niveau à mi-vie de trains vieux de 40 ans
pour garantir un fonctionnement fiable pendant 20 années
supplémentaires.
Chaque année, la SBB investit près de 1 milliard de CHF dans
l'achat et la modernisation de trains. Ces dernières années, la SBB
a complètement modernisé sa flotte de véhicules VU IV et EC : 508
voitures VU IV et 232 voitures EuroCity ont été rénovées pour 200
millions de CHF, leur permettant de circuler 20 années
supplémentaires. Les anciennes voitures vertes ont disparu.
Jusqu'en 2014, 18 voitures-restaurants à un étage ont également été
converties, pour un total de 6,5 millions de francs. Depuis 2012,
44 trains et 308 voitures à InterCity ICN ont subi une rénovation
complète pour 130 millions de francs. Plus de la moitié de ces
véhicules arborent déjà leur nouvelle livrée sur les lignes
ferroviaires. Enfin, 170 voitures Bpm51 ont été modernisées pour
une utilisation jusqu'en 2022.
Les deux premières unités IC2000 entièrement modernisées
Les trains IC2000 transportent environ 180 000 passagers chaque
jour. Depuis l'été 2018, les premiers des 341 voitures IC2000 ont
été totalement vidées et entièrement rénovées. Maintenant, les CFF
présentent les deux premiers prototypes modernisés dans les
ateliers d'Olten.
La rénovation complète de la flotte de véhicules IC2000 est le
projet de modernisation de véhicules ferroviaires le plus important
de l'histoire du trafic principal. Les CFF investissent plus de 300
millions de CHF dans le renouvellement des 341 véhicules concernés,
qui, avec les locomotives Re460, constituent l'épine dorsale du
trafic principal suisse. Les clients en bénéficieront de plusieurs
manières. Avec la modernisation, l'agencement intérieur des
véhicules sera plus lumineux, un nouveau concept d'éclairage
indirect par LED économe en énergie garantira une atmosphère
conviviale et engageante. Tous les wagons seront équipés de
nouveaux sièges et de nouveaux tapis. Les prises de courant seront
intégrées directement dans les nouvelles étagères des
compartiments, la zone affaires sera dotée d'un espace de travail,
équipé de surfaces de charge par induction pour smartphones. La
réception mobile sera également améliorée grâce à des fenêtres
radio-perméables, utilisées pour la première fois à une telle
échelle et déjà adaptées aux futures générations de radio portable
(5G). Les voitures restaurant du parc IC2000 seront réaménagées.
Elles seront équipées de nouvelles tables et de nouveaux sièges et
présenteront une atmosphère moderne et lumineuse. Enfin, les
cabines de toilettes des voitures familiales seront équipées de
tables à langer. Même avant la modernisation, le nombre de places
pour vélos avait été augmenté de 200 à 360 dans les 40 voitures
concernées. La sécurité n'est pas laissée de côté non plus. Des
dispositifs de sécurité supplémentaires tels que des stations
d'interphone pour les voyageurs ou des dispositifs de détection
incendie seront également installés dans les voitures. La
modernisation des véhicules inclut également une révision technique
complète et la peinture de carrosseries de véhicules aux couleurs
CFF, dont l'aspect visuel sera harmonisé avec celui des trains les
plus récents.
La rénovation de la flotte de véhicules IC2000 est un travail
important. Entre 2019 et 2024, plus de 120 spécialistes CFF
travailleront chaque jour pour redonner un nouvel éclat aux
véhicules : mécaniciens, électriciens, menuisiers, serruriers,
peintres, logisticiens, préparateurs de travaux, techniciens. La
modernisation d'une voiture dure 8 semaines. Un véhicule est
finalisé tous les trois jours ouvrables. Les ateliers d'Olten
travaillent simultanément sur 14 véhicules, ce qui représente plus
de voitures que d'habitude. Au total, plus de 32 000 sièges seront
rénovés, 40 kilomètres de moquette posés et plus de 120 tonnes de
peinture appliquées. À la fin de ces rénovations, les véhicules
seront prêts à circuler de manière fiable sur le réseau ferroviaire
suisse pendant encore 20 ans. Après la phase de prototypage, la
production en série devrait commencer fin 2019. Le premier train
IC2000 modernisé devrait être opérationnel à l'automne 2019. En
plus des nouveaux trains duplex pour le trafic principal, les
trains IC2000 seront à l'avenir un élément clé de la flotte
principale des CFF, tant dans le trafic InterCity
qu'InterRegio.
Selon la stratégie des CFF, les véhicules ferroviaires subissent
une mise à niveau complète à la moitié de leur cycle de vie (40
ans) afin qu'ils puissent circuler de manière fiable pendant les 20
années suivantes.
Modernisation des trains de ligne principale des CFF
D'ici 2024, tous les trains circulant sur les lignes principales
des CFF seront modernisés. Le programme de modernisation comprend
la généralisation de la climatisation, des sièges 2-1 dans les
voitures de première classe, des prises de courant en première et
deuxième classe et l'accès de plain-pied. Une voiture restaurant
sera intégrée dans tous les trains InterCity.