Source : Olli - bahnbilder.de
2023
Depuis sa création en 1919, le célèbre Cirque Knie est devenu un
élément culturel important en Suisse, débutant son parcours depuis
Rapperswil. 2019 a marqué le centenaire de ce qui est considéré
comme la naissance du cirque adoré par la nation. Un aspect
remarquable de l'histoire du Cirque Knie est sa longue tradition de
transport de son équipement par train, une pratique qui a été
essentielle à ses opérations depuis plus d'un siècle.
100 ans de Cirque Knie : SBB et la famille Knie baptisent les locomotives du cirque
Dans le cadre du 100e anniversaire du Cirque Knie, deux locomotives Knie circulent sur l'ensemble du réseau SBB. Les deux locomotives ont été présentées le jeudi 29 novembre 2018, à Rapperswil/SG, en présence du Président du Gouvernement de Saint-Gall, Stefan Kölliker, d'Andreas Meyer (PDG de SBB AG) et de la famille Knie.
Cependant, un rapport de 2023 du "Zürichsee Zeitung" révèle un changement significatif dans cette tradition. Le partenariat de longue date du cirque avec les chemins de fer a pris fin plus tôt dans l'année. La raison principale citée pour ce changement est les investissements importants à venir nécessaires pour un nouveau matériel roulant. De plus, les besoins évolutifs du cirque ont conduit à des défis pour trouver une solution à long terme, malgré les efforts intensifs de toutes les parties concernées, comme l’a déclaré les Chemins de fer fédéraux suisses (SBB).
La cessation de cette collaboration marque un tournant pour le Cirque Knie, qui passera désormais au transport routier pour se déplacer de ville en ville. Ce changement est le résultat d'une évolution longtemps attendue tant pour le cirque que pour la SBB.
Ces dernières années, le Cirque Knie avait déjà réduit sa dépendance au transport ferroviaire. Le train était principalement utilisé pour transporter des remorques pour les quartiers de vie, les bureaux, les billetteries, les toilettes et d'autres éléments essentiels. L'échelle avait été réduite de deux à un seul convoi ferroviaire, mais il restait substantiel en taille, mesurant impressionnant 500 mètres de long et pesant environ 900 tonnes. Il convient de noter que la pratique de transporter des animaux par train a été interrompue au milieu des années 2000. Le vieillissement des wagons et les préoccupations croissantes concernant le bien-être animal ont contribué à cette décision.
Un autre facteur influençant le passage au transport routier est le changement général dans la logistique des opérations du cirque. Contrairement au passé, le montage de la tente de cirque et de l'équipement technique commence désormais au nouveau lieu pendant que les spectacles sont encore en cours à l'emplacement précédent. Ce calendrier qui se chevauche crée des défis logistiques incompatibles avec le transport ferroviaire. De plus, la taille du nouvel équipement ne correspond plus aux dimensions des anciens wagons, entraînant des inefficacités telles que des wagons sous-utilisés. En outre, le développement résidentiel croissant autour des zones de chargement des trains complique les opérations nocturnes, rendant encore plus difficile la viabilité du transport ferroviaire pour le cirque.
La fin de l'ère ferroviaire du Cirque Knie signifie non seulement un changement logistique mais aussi la clôture d'un chapitre chargé d'histoire dans la culture et l'histoire des transports en Suisse. Alors que le cirque s'adapte aux temps changeants, son riche héritage de voyage à travers la nation par train restera un souvenir cher dans le cœur de nombreux.
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circuswelten.de
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Dans le cadre du 100e anniversaire du Cirque Knie, deux locomotives Knie circulent sur l'ensemble du réseau SBB. Les deux locomotives ont été présentées le jeudi 29 novembre 2018, à Rapperswil/SG, en présence du Président du Gouvernement de Saint-Gall, Stefan Kölliker, d'Andreas Meyer (PDG de SBB AG) et de la famille Knie.
Cependant, un rapport de 2023 du "Zürichsee Zeitung" révèle un changement significatif dans cette tradition. Le partenariat de longue date du cirque avec les chemins de fer a pris fin plus tôt dans l'année. La raison principale citée pour ce changement est les investissements importants à venir nécessaires pour un nouveau matériel roulant. De plus, les besoins évolutifs du cirque ont conduit à des défis pour trouver une solution à long terme, malgré les efforts intensifs de toutes les parties concernées, comme l’a déclaré les Chemins de fer fédéraux suisses (SBB).
La cessation de cette collaboration marque un tournant pour le Cirque Knie, qui passera désormais au transport routier pour se déplacer de ville en ville. Ce changement est le résultat d'une évolution longtemps attendue tant pour le cirque que pour la SBB.
Ces dernières années, le Cirque Knie avait déjà réduit sa dépendance au transport ferroviaire. Le train était principalement utilisé pour transporter des remorques pour les quartiers de vie, les bureaux, les billetteries, les toilettes et d'autres éléments essentiels. L'échelle avait été réduite de deux à un seul convoi ferroviaire, mais il restait substantiel en taille, mesurant impressionnant 500 mètres de long et pesant environ 900 tonnes. Il convient de noter que la pratique de transporter des animaux par train a été interrompue au milieu des années 2000. Le vieillissement des wagons et les préoccupations croissantes concernant le bien-être animal ont contribué à cette décision.
Un autre facteur influençant le passage au transport routier est le changement général dans la logistique des opérations du cirque. Contrairement au passé, le montage de la tente de cirque et de l'équipement technique commence désormais au nouveau lieu pendant que les spectacles sont encore en cours à l'emplacement précédent. Ce calendrier qui se chevauche crée des défis logistiques incompatibles avec le transport ferroviaire. De plus, la taille du nouvel équipement ne correspond plus aux dimensions des anciens wagons, entraînant des inefficacités telles que des wagons sous-utilisés. En outre, le développement résidentiel croissant autour des zones de chargement des trains complique les opérations nocturnes, rendant encore plus difficile la viabilité du transport ferroviaire pour le cirque.
La fin de l'ère ferroviaire du Cirque Knie signifie non seulement un changement logistique mais aussi la clôture d'un chapitre chargé d'histoire dans la culture et l'histoire des transports en Suisse. Alors que le cirque s'adapte aux temps changeants, son riche héritage de voyage à travers la nation par train restera un souvenir cher dans le cœur de nombreux.
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Dernière mise à jour le 2nd de December 2023 à 16:59
Contributeur(s): Tudor C.
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SBB CFF FFS - 100 Years of the Swiss National Circus Knie
Fabricant: Märklin
Numéro d'article: 26615
Released: 3ème Trimestre 2019
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