1966

Tous les 060-EA locomotives capables d'atteindre une vitesse maximale de 160 km/h sont connues sous le nom de Classe 060-EA1 (plus tard Classe 41).  

Sources: "060-EA locomotive - 40 years from the first electric locomotive produced in Romania" (2010 - Mircea Dorobantu)

1991

Les dernières locomotives sont livrées par Electroputere Craiova en 1991.

La pénultième locomotive construite de la série pour les Chemins de fer d'État roumains - CFR, après avoir été livrée sous le numéro 41-0931-0 par Electroputere Craiova et suite à l'accident subi par l'unité 060-EA-001 en 1990, reçoit les plaques d'immatriculation 41-0001-2 (comme on le voit à Brașov en 1994 ici).

Quelques années plus tard, elle échange les plaques d'immatriculation avec l'unité 060-EA-009 et portera les plaques d'immatriculation de cette locomotive malgré le fait qu'elles représentent une autre classe de locomotives (les plaques auraient dû indiquer 060-EA1-009 pour afficher la bonne classe pour cette locomotive).

L'immatriculation 41-0931-1 est finalement attribuée à l'unité 060-EB-001 après sa transformation par Electroputere Craiova en locomotive électrique de Classe 41 en 1991.
 

Sources: http://www.railnet.ro/viewtopic.php?f=74&t=3086

1998

Unité 060-EA1-056 lors des essais sur la première section électrifiée en Grèce, de Thessalonique à Idomeni (près de la frontière avec la Macédoine), en 1998.

Cette route fait partie de la ligne de chemin de fer Athènes - Thessalonique - Idomeni, l'une des principales lignes ferroviaires en Grèce. Elle continue vers Skopje (Macédoine), Belgrade (Serbie) et plus loin vers la Croatie ou la Hongrie, étant le principal lien ferroviaire entre la Grèce et l'Europe centrale et occidentale.

La ligne fait partie du réseau historique de la Compagnie des Chemins de fer Orientaux ("Chemins de fer Orientaux" - CO) dont la construction a commencé en 1873 par l'Empire ottoman de l'époque.

L'électrification de la ligne est finalisée en 1998. Elle est électrifiée selon le système d'électrification de 25'000 V / 50 Hz.

La ligne est principalement utilisée par le trafic de fret.
 

Concerne le(s) numéro(s) d'immatriculation: 060-EA1-056

1999

À partir de 1999, 24 locomotives des séries Classe 40 et Classe 41 sont modernisées à Electroputere Craiova en collaboration avec Siemens. Les locomotives modernisées sont enregistrées sous la désignation Classe 45.  

Sources: "060-EA locomotive - 40 years from the first electric locomotive produced in Romania" (2010 - Mircea Dorobantu)

2014

En 2014, la locomotive 41-0004-6 a le plus grand nombre de kilomètres parcourus parmi toutes les locomotives CFR : environ 7,5 millions de kilomètres !  

Concerne le(s) numéro(s) d'immatriculation: 41-0004-6

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Dernière mise à jour le 12th de March 2021 à 20:43

Contributeur(s): Tudor C.

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