1996

Après environ 25 ans de service intensif, les trains RABDe 12/12 "Mirages" avaient besoin d'une révision. Le débat "désaffecter et acquérir de nouveaux" contre "révision complète" a abouti à la Révision 4, qui a été effectuée par AP Zürich entre 1995 et 2001.

Il était important que, pendant la conversion, les trains avec les systèmes de contrôle d'origine et modifiés puissent fonctionner en exploitation multiple. En plus des modifications techniques et des innovations, telles que le re-câblage complet, la réduction du bruit dans les compartiments passagers, l'amélioration des cabines de conduite, les essuie-glaces électriques, les phares halogènes, etc., les compartiments passagers ont été désignés comme non-fumeurs, et l'intérieur de la seconde classe a été mis à jour pour correspondre aux normes NPZ, tandis que la première classe a été modernisée pour correspondre aux normes DPZ. Les portes pliantes existantes ont été remplacées par des portes jaunes s'ouvrant vers l'extérieur, et les deux entrées centrales dans les voitures de bout ont été fusionnées en une large entrée. Dans la voiture du milieu, l'entrée centrale a été complètement supprimée, et la porte à bagages a été automatisée. Les toilettes ont été supprimées et remplacées par un compartiment pour personnes handicapées. Cela a permis aux véhicules d'être prêts pour 15 à 20 années de service supplémentaires.

Les trains sont renommés RABDe 510 000 - 017.
 

2001

février 23

Unité RABDe 510 010-2 a dû être mise à la casse après une collision avec RABDe 510 013-6 le 23 février 2001, à Effretikon. Une des voitures arrière a été utilisée pour réparer l'autre train endommagé.  

Sources: LocoFolio 2009/1

2008

Progressivement, ces trains sont remplacés par du matériel roulant plus moderne. Leurs dernières courses se sont effectuées sur les lignes S14, S16, le service de navette entre Wald et Rüti, et sur la S24 de Zurich HB à Horgen-Oberdorf. Avec la livraison de la deuxième série de RABe 514 de trains, les CFF ont décidé de retirer le "Mirage" du service commercial début 2008. Une petite cérémonie officielle d’adieu a eu lieu le 9 décembre 2008 à la gare "Museumstrasse" de Zurich.

Les trains "Mirage" avaient été planifiés pour soulager la congestion routière entre Lausanne et Genève. Après l'abandon de cette idée, aucune utilisation ultérieure n'était prévue. Les trains "Mirage" ont été déclassés le 24 mars 2009, et le dernier a été démoli le 22 juillet 2010. Malheureusement, aucun des trains n'a été préservé pour la postérité, à l'exception d'une cabine de conduite, qui se trouve devant l'entrée de l'association “DSF” à Koblenz.

NB : Leurs successeurs, les RABDe 8/16 "Chiquitas", ont mis fin à leur service plus tôt que prévu, et les "Mirages" les ont survécus de plusieurs années.
 

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Dernière mise à jour le 19th de October 2024 à 22:42

Contributeur(s): Tudor C.

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