Bm 4/4II 18451 - 18452 | TrainsDepot.org

Les SBB CFF FFS ont commandé 2 locomotives diesel de type Am 4/4 destinées aux trains de passagers.

La première Am 4/4 a été présentée à l'exposition "Landesausstellung" à Zurich en 1939.

Les locomotives étaient très innovantes pour l'époque. La partie mécanique provient de la Swiss Lokomotiv- und Maschinenfabrik à Winterthur, où les locomotives ont également été assemblées. La partie électrique a été fournie par Brown, Boveri & Cie (BBC) et le moteur diesel par Sulzer AG.

L'Am 4/4 avait une vitesse maximale de 100 km/h.

Sources: https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Bouwserie_Bm_4/4_II

1962

En 1962, il a été décidé d'ajuster les locomotives afin qu'elles aient plus de puissance de traction. Un système de refroidissement a été installé pour les moteurs de traction afin qu'ils ne surchauffent pas à basse vitesse. La vitesse maximale des locomotives a été réduite à une vitesse maximale de 75 km/h par ajustement de la traction. Après la conversion, les locomotives ont été classées comme Bm 4/4 II.

Entre 1962-1963, la 1ère locomotive a été convertie dans les ateliers des CFF à Zürich, suivie de la 2ème locomotive entre 1963-1964.

Sources: https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Bouwserie_Bm_4/4_II

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