1941

Toutes les unités sont livrées entre 1941 et 1942.  

Sources: https://de.zxc.wiki/wiki/SBB_Fhe_4/6

1987

L'unité 913 est convertie par l'atelier de Brünig à Meiringen pour des opérations de train-navette (avec une voiture de contrôle) et le nouveau autorail est désigné De 4/4II 913.  

Sources: https://de.zxc.wiki/wiki/SBB_Fhe_4/6

1990

L'unité 915 est mise au rebut après un accident en 1990.  

Concerne le(s) numéro(s) d'immatriculation: 915

Sources: https://de.zxc.wiki/wiki/SBB_Fhe_4/6

1991

Les unités 905 et 907 sont vendues à Lucerne-Stans-Engelberg-Bahn (LSE) en 1991 :
- l'unité 905 est reconstruite et convertie en De 4/4 121 ;
- l'unité 907 est désignée comme Deh 4/6 122.
 

Sources: https://de.zxc.wiki/wiki/SBB_Fhe_4/6

1991

Entre 1991 et 1993, les unités Deh 4/6 903, 906, 908, 910 et 912 sont converties et désignées comme De 110 000 - 004.  

Sources: https://de.zxc.wiki/wiki/SBB_Fhe_4/6

1993

Les unités Deh 4/6 901, 902, 904, 909, 911, 914 et 916 sont désignées comme Deh 120 006 - 012.  

Sources: https://de.zxc.wiki/wiki/SBB_Fhe_4/6

Avez-vous des informations supplémentaires concernant ce véhicule?

Aidez-nous à écrire l'histoire de Fhe 4/6 901 - 916! Votre savoir est précieux pour nous et pour toute la communauté, n'hésitez pas à partager vos faits, photos ou vidéos:

Dernière mise à jour le 26th de December 2020 à 11:30

Contributeur(s): Tudor C.

Forum de discussion