Fonte: commons.wikimedia.org
Fonte: Georg Wilhelm Hecklau
Fonte: Abderitestatos
Fonte: Didier Duforest
Fonte: le-rail.ch
Fonte: Georg Wilhelm Hecklau
Anche conosciuto come:
Tipo di veicolo:
Paese di registrazione:
1902
- 3 unità dalle Ferrovie unite svizzere (VSB) registrate E 3/3 8395 - 8397;
- 34 unità dalle Ferrovie centrali svizzere (SCB) registrate E 3/3 8401 - 8425 (tipo Tigerli) e E 3/3 8581 - 8589;
- 11 unità dalle Ferrovie nord-orientali svizzere (NOB) registrate E 3/3 8551 - 8559 e E 3/3 8661 - 8662.
Un anno dopo, nel 1903, con l'aggiunta delle Ferrovie Jura-Simplon (JS), vengono acquisite 16 unità aggiuntive, registrate E 3/3 8431 - 8440 (tipo Tigerli), E 3/3 8571 - 8572 e E 3/3 8573 - 8576.
Poiché il numero di locomotive non è sufficiente per la nuova compagnia, vengono ordinate 83 unità aggiuntive. Queste locomotive sono registrate E 3/3 8451 - 8533 e appartengono al tipo Tigerli.
1942
Locomotive a vapore elettriche
Nel 1942/1943, a causa della carenza di carbone durante la Seconda
Guerra Mondiale, Ee 3/3 8521 e 8522 furono convertite
all'elettricità: caldaia elettrica e pantografo per prelevare
energia dalla linea aerea (attrezzature elettriche fornite dalla
BBC e conversione realizzata dal laboratorio SBB di Yverdon).
Vennero installati impianti di illuminazione elettrica, con una
batteria caricata dalla linea aerea. Il peso aumentò di 7
tonnellate a 42 tonnellate, quindi furono installate anche nuove
molle.L'energia veniva prelevata dalle linee aeree tramite il pantografo e alimentata a elementi riscaldanti a resistenza nella caldaia, attraverso 2 trasformatori di potenza complessiva di 480 kW. L'alimentazione dell'acqua avveniva tramite normali iniettori di vapore. Queste locomotive uniche mantennero anche la capacità di essere alimentate a carbone nel modo abituale.
Il costo della conversione fu di circa 100.000 franchi svizzeri per locomotiva e permetteva di risparmiare da 700 kg a 1200 kg di carbone al giorno.
La costruzione di altre locomotive a vapore elettriche non venne perseguita.
Riguarda il(i) numero(i) di registrazione: 8521, 8522
Fonti: http://www.douglas-self.com/MUSEUM/LOCOLOCO/swisselec/swisselc.htm
1964
Fonti: https://www.oldtimerclub-feldschloesschen.ch/transportgeschichte/bilder-eisenbahn/tigerli/
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Ultimo aggiornamento il 1st di November 2021 alle 12:32
Collaboratore(i): Tudor C.
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