Dampflokomotive der Baureihe 18.4 der Deutschen Bundesbahn.

Modell-Edition!

Antrieb über zwei Achsen des Tenders und über Gelenkwelle auf allen drei Antriebsachsen der Lokomotive.

■ Führerstand mit DB-Logo
■ Silberne Kesselringe und Kolbenpuffer mit weißen Pufferringen
■ Luft- und Speisepumpe
■ Bremsklötze folgen exakt den Radkästen
■ Filigrane Metall-Speichenräder
■ Treibräder mit feingliedrigem Profil
■ Mit beiliegendem Satz geätzter Schilder
■ Rauchgenerator nachrüstbar

WAS WÄRE WENN...?

Die bayerische S 3/6, oft als die "Königin der Dampflokomotiven" bezeichnet, trug bis zur Einführung der Baureihe 01 die Hauptlast des deutschen Schnellzugverkehrs. Sie wurde nicht nur bis nach 1931 weitergebaut, sondern konnte auch lange Strecken bewältigen, die die Baureihe 01 nicht ohne "Abmagerung" bewältigen konnte. Und wer denkt, dass eine bayerische Lokomotive während der Bundesbahn-Ära nur in Bayern fuhr, der irrt sich. Die bayerischen Lokomotiven zogen nahezu alle Züge, die zur Crème de la Crème gehörten.
Obwohl die meisten der S 3/6 der Serien a bis c 1950 verschrottet wurden, scheint es realistisch, dass eine dieser legendären Schnellzuglokomotiven, wie einige ihrer jüngeren Schwestern, einen DB-Keks ergatterte und von einer engagierten Lokomotivbesatzung als unersetzliche Maschine weiterhin geschätzt wurde.