Elektrische Lokomotive 194 118 der Deutschen Bundesbahn.

■ Modell aus der Serie „Edition Freilassing“
■ Mit einer dekorativen Linie im Mittelteil
■ Radsätze mit niedrigen Flanschen
■ Metallgriffe und Handläufe
■ Scheinwerfer/Schlusslichter mit einem DIP-Schalter schaltbar

Die Deutsche Bundesbahn hatte 124 Lokomotiven der Baureihe E 94 (später Baureihe 194) in ihrem Fahrzeugpark. Wie andere Konstruktionen aus der Vergangenheit hatte die E 94 eine charakteristische Form mit zwei Stämmen und erhielt daher bald den Spitznamen „Deutsches Krokodil“. Technisch setzten die Entwickler und Designer auf einen achsgefederten Antrieb, der perfekt für den Transport schwerer Güterzüge geeignet war, für die die „Krokodile“ genau gebaut wurden.
Die Lokomotive war für 90 km/h zugelassen, die Stundenleistung betrug 3.240 kW und die Anfahrleistung 3.900 kW. - Mit dieser enormen Leistung, kombiniert mit dem ungedämpften achsgefederten Antrieb, ist es kein Wunder, dass die Gleise zu vibrieren begannen, als eine Lokomotive der Baureihe 194 mit einem schweren Güterzug eintraf.

EDITION FREILASSING

In den kommenden Jahren sollen ausgewählte Modelle aus dem ehemaligen Lokschuppen Freilassing unter dem Label „Edition Freilassing“ reproduziert werden. Die ersten Lokomotiven, zu dieser Zeit noch dampfbetrieben, betraten im Jahr 1905 den Lokschuppen mit seinen 20 Gleisen. Rund 20 Jahre später wurden die elektrischen Lokomotivwerkstätten errichtet, und in den folgenden Jahren kamen weitere Gebäude hinzu. Auch ROCO hat enge Verbindungen zur bayerischen Stadt Freilassing, da das erste Verkaufsbüro des Unternehmens hier ansässig war. Freuen Sie sich auf die Modelle in dieser einzigartigen Edition!