Diesellokomotive 210 007 der Deutschen Bundesbahn.

■ Mit prototypischem Dach in Beton grau
■ Erstmals mit PluX22-Schnittstelle erhältlich
■ Zusätzlich aufgebrachte Steckteile, teilweise in Ätztechnik ausgeführt
■ Modell mit authentischen niedrigen Radflanschen
■ Radsätze mit Flanschen innerhalb von 1,2 mm als Ersatzteile erhältlich (Artikel 145433 und 145435)
■ Scheinwerfer/Schlusslichter mit einem DIP-Schalter schaltbar

Um einige Serien der verbreiteten V-160-Familie umzurüsten, bestellte die DB leistungsstarke AVCO Lycoming T53-L13-Turbinen aus dem ehemaligen Klöckner-Humboldt-Deutz-Werk. Ab 1970 wurden die Turbinen in die Lokomotiven eingebaut, die dann als Baureihe 210 bezeichnet wurden. Die Lokomotiven mit den Betriebsnummern 210 001-008 wurden schnell auf ihren vorgesehenen regulären Bahnstrecken in Dienst gestellt.
Ihr täglicher Einsatz umfasste den Schnellzug "TEE Bayern" und andere schwere Schnellzüge, die zwischen der bayerischen Hauptstadt München und Lindau verkehrten.