1985

Die ersten 20x Einheiten aus dieser Serie, registriert als B 21-73 400 - 419, wurden 1985 und 1991 beschafft.

Da die Einheiten für Schiebe-Zieh-Betrieb aufgerüstet werden, erhalten sie die neue Bezeichnung B 21-75.
 

Quellen: https://fr.wikipedia.org/wiki/VU_IV?oldformat=true

1999

3 zusätzliche Einheiten, B 21-73 420 - 422, werden 1999 von der Bodensee-Toggenburg-Bahn erworben, wo sie als B 21-73 304 - 306 registriert waren.  

Quellen: https://fr.wikipedia.org/wiki/VU_IV?oldformat=true

2004

Dezember

Alle Einheiten aus dieser Serie wurden an die Schweizerischen Bundesbahnen im Austausch gegen alle einheitlichen Fahrzeuge Typ III im Rahmen von BLS verkauft, die die Hauptstreckenverbindungen aufgegeben haben und alle Betriebsabläufe der Berner S-Bahn übernommen haben.  

Quellen: https://fr.wikipedia.org/wiki/VU_IV?oldformat=true, http://www.juergs.ch/bahn/vorbild/sbb/ewivb.html

2005

Alle Einheiten dieser Serie sind auf eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h aufgerüstet und erhalten eine neue Registrierung B 21-95 270 - 292.  

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Letztes Update am 11th von August 2022 um 21:43

Mitwirkende: Tudor C.

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