Bt 26-94 | TrainsDepot.org

Quelle: zoopps.com

Quelle: SBB CFF FFS

Quelle: Lord Koxinga

Bt 26-94

Auch bekannt als:

IC2000 / IC2020

UIC / EVN Nummerierung:

50 85 26-94

Fahrzeugtyp:

Coach with control cab

Registrierungsland:

Switzerland

Eisenbahngesellschaften:

SBB CFF FFS - Schweizerische Bundesbahnen / Chemins de fer fédéraux suisses / Ferrovie federali svizzere

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Fahrzeuggeschichte

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2017

Mai 3

Investitionen von 300 Millionen CHF: Die SBB modernisiert ihre IC2000-Doppelstockwagen.

Dies ist die wichtigste Modernisierung in der Geschichte des Fernverkehrs der SBB: Die 341 zweigeschossigen IC2000-Wagen werden für den Betrieb von weiteren 20 Jahren modernisiert. Für Reisende bedeutet dies ab 2019 mehr Komfort. Die Züge werden gemäß dem Behindertengleichstellungsgesetz modernisiert. Die SBB investiert 300 Millionen Franken in dieses Projekt.
Reisende können den erhöhten Komfort genießen, der an Bord der 341 Duplexwagen des Typs IC2000 angeboten wird: Ihr äußeres Erscheinungsbild und das Innendesign werden erneuert, und ein wirtschaftliches LED-Beleuchtungskonzept wird eine angenehme und klare Atmosphäre gewährleisten. Die Steckdosen werden mit Tablets integriert, die mobile Empfangsqualität verbessert, und Notrufterminals installiert. Darüber hinaus werden die Teppiche und Kissen ersetzt, die abgenutzten Materialien werden aufgearbeitet. Die SBB wird Wickeltische installieren und den Businessbereich erweitern. Auch die Speisewagen werden aufgewertet. Die IC2000 werden einer vollständigen technischen Überprüfung unterzogen und erhalten Erhaltungsmaßnahmen; die Außenseite dieser Wagen wird neu lackiert.

Der Platz für Fahrräder im IC2000 verfügt nun über neun Fahrradstellplätze in jeder Komposition, zuvor waren es fünf. Die Zugmodernisierung erfolgt im Einklang mit dem Behindertengleichstellungsgesetz. Insbesondere der Zugang zu den Fahrzeugen wird optimiert. Die Arbeiten werden in den SBB-Werkstätten in Olten grundsätzlich von 2019 bis 2024 durchgeführt. Die SBB wird zu diesem Zweck mehr als 300 Millionen Franken investieren.

IC2000-Züge bilden die Grundlage der InterCity-Flotte. Sie sind für den Hauptverkehr konzipiert und wurden zwischen 1997 und 2004 beschafft. Sie verkehren zwischen Genf, Bern und St. Gallen sowie zwischen Romanshorn und Brig. Die IC2000-Flotte wird auch nach den Modernisierungsarbeiten wichtig bleiben: Sie wird der wachsenden Nachfrage nach Sitzplätzen gerecht werden. Die Flottenstrategie der SBB sieht ein Mid-Life-Upgrade von 40 Jahre alten Zügen vor, um einen zuverlässigen Betrieb für weitere 20 Jahre zu gewährleisten.

Jedes Jahr investiert die SBB fast 1 Milliarde CHF in den Kauf und die Modernisierung von Zügen. In den letzten Jahren hat die SBB ihre Flotte von VU IV- und EC-Fahrzeugen vollständig modernisiert: 508 VU IV-Wagen und 232 EuroCity-Wagen wurden für 200 Millionen Franken überholt, was ihnen ermöglicht, weitere 20 Jahre zu fahren. Die alten grünen Wagen sind verschwunden. Bis 2014 wurden auch 18 einstöckige Speisewagen umgebaut, insgesamt für 6,5 Millionen Franken. Seit 2012 haben 44 Züge und 308 Wagen bei InterCity ICN eine vollständige Renovierung für 130 Millionen Franken durchlaufen. Mehr als die Hälfte dieser Fahrzeuge hat bereits ihre neue Lackierung auf den Schienen. Schließlich wurden 170 Bpm51-Wagen aufgerüstet, um bis 2022 genutzt zu werden.

2019

Januar 31

Die ersten beiden vollständig modernisierten IC2000-Fahrzeuge

IC2000-Züge befördern täglich rund 180.000 Passagiere. Seit dem Sommer 2018 wurden die ersten von insgesamt 341 IC2000-Wagen vollständig entleert und umfassend renoviert. Nun präsentiert die SBB die ersten beiden modernisierten Prototypen in den Werkstätten in Olten.

Die vollständige Renovierung des IC2000-Fahrzeugsparks ist das wichtigste Modernisierungsprojekt von Schienenfahrzeugen in der Geschichte des Fernverkehrs. Die SBB investiert mehr als 300 Millionen CHF in die Erneuerung der 341 betroffenen Fahrzeuge, die zusammen mit den Re460-Lokomotiven das Rückgrat des Schweizer Fernverkehrs bilden. Die Kunden werden in mehrfacher Hinsicht profitieren. Mit der Modernisierung wird die Innenausstattung der Fahrzeuge heller, ein neues Konzept der indirekten LED-Beleuchtung sorgt für eine freundliche und einladende Atmosphäre. Alle Wagen werden mit neuen Sitzen und neuen Teppichen ausgestattet. Die Steckdosen werden direkt in die neuen Fächerregale integriert, die Businesszone wird mit einem Bürobereich ausgestattet, der induktive Ladesflächen für Smartphones bietet. Der Mobilfunkempfang wird zudem durch funkdurchlässige Fenster verbessert, die erstmals in solchem Umfang eingesetzt werden und bereits auf zukünftige Generationen tragbarer Funkgeräte (5G) angepasst sind. Die Speisewagen des IC2000-Parks werden umgestaltet. Sie werden mit neuen Tischen und neuen Sitzen ausgestattet und eine moderne und helle Atmosphäre präsentieren. Schließlich werden die Toilettenkabinen der Familienwagen mit Wickeltischen ausgestattet. Schon vor der Modernisierung wurde die Anzahl der Fahrradplätze in den 40 betroffenen Wagen von 200 auf 360 erhöht. Auch die Sicherheit kommt nicht zu kurz. Zusätzliche Sicherheitsmerkmale wie Gegensprechanlagen für Reisende oder Brandmeldegeräte werden ebenfalls in den Wagen installiert. Die Modernisierung der Fahrzeuge umfasst auch eine vollständige technische Überholung und die Lackierung der CFF-farbigen Fahrzeugkörper, deren optische Erscheinung mit der der neuesten Züge harmonisiert wird.

Die Renovierung des IC2000-Fahrzeugparks ist eine wichtige Aufgabe. Zwischen 2019 und 2024 werden mehr als 120 CFF-Spezialisten täglich daran arbeiten, den Fahrzeugen neuen Glanz zu verleihen: Mechaniker, Elektriker, Tischler, Schlosser, Maler, Logistiker, Arbeitsvorbereiter, Techniker. Die Modernisierung eines Wagens dauert 8 Wochen. Alle drei Arbeitstage wird ein Fahrzeug fertiggestellt. Die Werkstätten in Olten arbeiten gleichzeitig an 14 Fahrzeugen, das sind mehr Wagen als üblich. Insgesamt werden mehr als 32.000 Sitze renoviert, 40 Kilometer Teppich verlegt und mehr als 120 Tonnen Farbe aufgetragen. Am Ende dieser Renovierungen werden die Fahrzeuge bereit sein, in den nächsten 20 Jahren zuverlässig im Schweizer Schienennetz zu verkehren. Nach der Prototypenphase wird mit dem Serienproduktionsstart Ende 2019 gerechnet. Der erste modernisierte IC2000-Zug wird für den Herbst 2019 erwartet. Neben den neuen Doppelstockzügen für den Fernverkehr werden die IC2000-Züge künftig ein zentrales Element des CFF-Fernverkehrs sein, sowohl im InterCity- als auch im InterRegio-Verkehr.

Laut der SBB-Strategie werden Schienenfahrzeuge bis zur Hälfte ihres Lebenszyklus (40 Jahre) einer vollständigen Aufwertung unterzogen, damit sie in den nächsten 20 Jahren zuverlässig verkehren können.

Modernisierung der SBB-Fernverkehrszüge

Bis 2024 werden alle Züge, die auf den Hauptlinien der SBB verkehren, modernisiert sein. Das Modernisierungsprogramm umfasst die Verallgemeinerung der Klimaanlage, 2-1-Sitze in den ersten Klasse Wagen, Steckdosen der 1. und 2. Klasse und barrierefreien Zugang. Ein Speisewagen wird in alle InterCity-Züge integriert.

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