BR 66-94
Auch bekannt als:
IC2000 / IC2020
UIC / EVN Nummerierung:
50 85 66-94Fahrzeugtyp:
Registrierungsland:
2017
Mai 3
Investitionen von 300 Millionen CHF: Die SBB modernisiert ihre IC2000-Überlandzüge.
Dies ist die wichtigste Modernisierung in der Geschichte des
Fernverkehrs der SBB: Die 341 zweigeschossigen IC2000-Wagen werden
für den Betrieb für weitere 20 Jahre modernisiert. Für Reisende
bedeutet dies ab 2019 mehr Komfort. Die Züge werden gemäß dem
Gleichstellungsgesetz für Menschen mit Behinderungen modernisiert.
Die SBB investiert 300 Millionen Franken in dieses Projekt.
Reisende können den erhöhten Komfort genießen, der an Bord der 341 Doppelstockwagen des Typs IC2000 angeboten wird: Ihr äußeres Erscheinungsbild und das Innendesign werden erneuert, und ein wirtschaftliches LED-Beleuchtungskonzept sorgt für eine angenehme und klare Atmosphäre. Die Steckdosen werden mit Tablets integriert, die mobile Empfangsqualität verbessert und Notfallkommunikationsterminals installiert. Darüber hinaus werden die Teppiche und Kissen ersetzt, die abgenutzten Gegenstände werden aufgearbeitet. Die SBB wird Wickeltische installieren und den Business-Bereich erweitern. Auch die Speisewagen werden aufgewertet. Die IC2000 werden einer vollständigen technischen Überprüfung unterzogen und erhalten Konservierungsmaßnahmen; die Außenseite dieser Wagen wird neu lackiert.
Der Platz für Fahrräder in den IC2000 hat jetzt neun Fahrradplätze in jeder Komposition, vorher waren es fünf. Die Zugmodernisierung erfolgt im Einklang mit dem Gleichstellungsgesetz für Menschen mit Behinderungen. Insbesondere der Zugang zu den Fahrzeugen wird optimiert. Die Arbeiten werden in den SBB-Werkstätten in Olten durchgeführt, grundsätzlich von 2019 bis 2024. Die SBB wird zu diesem Zweck mehr als 300 Millionen Franken investieren.
IC2000-Züge bilden die Grundlage der InterCity-Flotte. Sie wurden für den Hauptstreckenverkehr konzipiert und zwischen 1997 und 2004 angeschafft. Sie verkehren zwischen Genf, Bern und St. Gallen sowie zwischen Romanshorn und Brig. Die IC2000-Flotte wird auch nach den Modernisierungsarbeiten wichtig bleiben: Sie wird der wachsenden Nachfrage nach Sitzplätzen gerecht. Die Flottenstrategie der SBB sieht ein Mid-Life-Upgrade von 40 Jahre alten Zügen vor, um einen zuverlässigen Betrieb für weitere 20 Jahre zu gewährleisten.
Jährlich investiert die SBB fast 1 Milliarde Franken in den Kauf und die Modernisierung von Zügen. In den letzten Jahren hat die SBB ihre Flotte von VU IV- und EC-Fahrzeugen vollständig modernisiert: 508 VU IV-Wagen und 232 EuroCity-Wagen wurden für 200 Millionen Franken renoviert, was ihnen ermöglicht, weitere 20 Jahre zu fahren. Die alten grünen Wagen sind verschwunden. Bis 2014 wurden auch 18 einräumige Speisewagen umgebaut, insgesamt für 6,5 Millionen Franken. Seit 2012 haben 44 Züge und 308 Wagen der InterCity ICN eine vollständige Renovierung für 130 Millionen Franken durchlaufen. Mehr als die Hälfte dieser Fahrzeuge hat bereits ihre neue Lackierung auf den Schienen. Schließlich wurden 170 Bpm51-Wagen für den Einsatz bis 2022 aufgewertet.
Reisende können den erhöhten Komfort genießen, der an Bord der 341 Doppelstockwagen des Typs IC2000 angeboten wird: Ihr äußeres Erscheinungsbild und das Innendesign werden erneuert, und ein wirtschaftliches LED-Beleuchtungskonzept sorgt für eine angenehme und klare Atmosphäre. Die Steckdosen werden mit Tablets integriert, die mobile Empfangsqualität verbessert und Notfallkommunikationsterminals installiert. Darüber hinaus werden die Teppiche und Kissen ersetzt, die abgenutzten Gegenstände werden aufgearbeitet. Die SBB wird Wickeltische installieren und den Business-Bereich erweitern. Auch die Speisewagen werden aufgewertet. Die IC2000 werden einer vollständigen technischen Überprüfung unterzogen und erhalten Konservierungsmaßnahmen; die Außenseite dieser Wagen wird neu lackiert.
Der Platz für Fahrräder in den IC2000 hat jetzt neun Fahrradplätze in jeder Komposition, vorher waren es fünf. Die Zugmodernisierung erfolgt im Einklang mit dem Gleichstellungsgesetz für Menschen mit Behinderungen. Insbesondere der Zugang zu den Fahrzeugen wird optimiert. Die Arbeiten werden in den SBB-Werkstätten in Olten durchgeführt, grundsätzlich von 2019 bis 2024. Die SBB wird zu diesem Zweck mehr als 300 Millionen Franken investieren.
IC2000-Züge bilden die Grundlage der InterCity-Flotte. Sie wurden für den Hauptstreckenverkehr konzipiert und zwischen 1997 und 2004 angeschafft. Sie verkehren zwischen Genf, Bern und St. Gallen sowie zwischen Romanshorn und Brig. Die IC2000-Flotte wird auch nach den Modernisierungsarbeiten wichtig bleiben: Sie wird der wachsenden Nachfrage nach Sitzplätzen gerecht. Die Flottenstrategie der SBB sieht ein Mid-Life-Upgrade von 40 Jahre alten Zügen vor, um einen zuverlässigen Betrieb für weitere 20 Jahre zu gewährleisten.
Jährlich investiert die SBB fast 1 Milliarde Franken in den Kauf und die Modernisierung von Zügen. In den letzten Jahren hat die SBB ihre Flotte von VU IV- und EC-Fahrzeugen vollständig modernisiert: 508 VU IV-Wagen und 232 EuroCity-Wagen wurden für 200 Millionen Franken renoviert, was ihnen ermöglicht, weitere 20 Jahre zu fahren. Die alten grünen Wagen sind verschwunden. Bis 2014 wurden auch 18 einräumige Speisewagen umgebaut, insgesamt für 6,5 Millionen Franken. Seit 2012 haben 44 Züge und 308 Wagen der InterCity ICN eine vollständige Renovierung für 130 Millionen Franken durchlaufen. Mehr als die Hälfte dieser Fahrzeuge hat bereits ihre neue Lackierung auf den Schienen. Schließlich wurden 170 Bpm51-Wagen für den Einsatz bis 2022 aufgewertet.
2019
Januar 31
Die ersten beiden vollständig modernisierten IC2000-Fahrzeuge
IC2000-Züge befördern täglich rund 180.000 Fahrgäste. Seit dem
Sommer 2018 wurden die ersten von insgesamt 341 IC2000-Wagen
vollständig entleert und komplett renoviert. Nun präsentiert die
SBB die ersten beiden modernisierten Prototypen in den Werkstätten
in Olten.
Die vollständige Renovierung der IC2000-Flotte ist das wichtigste Modernisierungsprojekt für Schienenfahrzeuge in der Geschichte des Schienenpersonenverkehrs. Die SBB investiert über 300 Millionen CHF in die Erneuerung der 341 betroffenen Fahrzeuge, die zusammen mit den Re460-Lokomotiven das Rückgrat des Schweizer Schienenpersonenverkehrs bilden. Die Kunden werden in mehrfacher Hinsicht profitieren. Mit der Modernisierung wird die Innenraumgestaltung der Fahrzeuge heller sein, ein neues Konzept der indirekten LED-Beleuchtung wird eine freundliche und einladende Atmosphäre schaffen. Alle Wagen werden mit neuen Sitzen und neuen Teppichen ausgestattet. Die Stromanschlüsse werden direkt in die neuen Gepäckregale integriert, der Business-Bereich wird mit einem Bürobereich ausgestattet, der Induktionsladeflächen für Smartphones bietet. Der mobile Empfang wird ebenfalls durch radio-durchlässige Fenster verbessert, die erstmals in solchem Umfang eingesetzt werden und bereits auf zukünftige Generationen tragbarer Funkgeräte (5G) angepasst sind. Die Speisewagen des IC2000-Parks werden neu gestaltet. Sie werden mit neuen Tischen und neuen Sitzplätzen ausgestattet und eine moderne und helle Atmosphäre bieten. Schließlich werden die Toilettenkabinen der Familienwagen mit Wickeltischen ausgestattet. Bereits vor der Modernisierung wurde die Anzahl der Fahrradstellplätze in den betroffenen 40 Wagen von 200 auf 360 erhöht. Auch die Sicherheit kommt nicht zu kurz. Zusätzliche Sicherheitsmerkmale wie Gegensprechanlagen für Reisende oder Brandmeldeeinrichtungen werden ebenfalls in die Wagen eingebaut. Die Modernisierung der Fahrzeuge umfasst auch eine umfassende technische Überholung und die Lackierung der CFF-farbenen Fahrzeugkarosserien, deren visuelle Erscheinung mit der der neuesten Züge harmonisiert wird.
Die Renovierung der IC2000-Flotte ist ein wichtiges Vorhaben. Zwischen 2019 und 2024 werden täglich mehr als 120 CFF-Spezialisten daran arbeiten, den Fahrzeugen neuen Glanz zu verleihen: Mechaniker, Elektriker, Tischler, Schlosser, Maler, Logistiker, Arbeitsvorbereiter, Techniker. Die Modernisierung eines Wagens dauert 8 Wochen. Alle drei Arbeitstage wird ein Fahrzeug fertiggestellt. Die Werkstätten in Olten arbeiten gleichzeitig an 14 Fahrzeugen, was mehr Wagen als üblich bedeutet. Insgesamt werden mehr als 32.000 Sitze renoviert, 40 Kilometer Teppich verlegt und mehr als 120 Tonnen Farbe aufgetragen. Am Ende dieser Renovierungen werden die Fahrzeuge bereit sein, für weitere 20 Jahre zuverlässig im Schweizer Schienennetz zu verkehren. Nach der Prototypenphase wird die Serienproduktion voraussichtlich Ende 2019 beginnen. Der erste aufgerüstete IC2000-Zug soll im Herbst 2019 betriebsbereit sein. Neben den neuen Duplexzügen für den Personenverkehr werden die IC2000-Züge künftig auch ein zentrales Element der CFF-Hauptflotte in InterCity- und InterRegio-Verkehr sein.
Gemäß der SBB-Strategie werden Schienenfahrzeuge bis zur Hälfte ihres Lebenszyklus (40 Jahre) einer vollständigen Aufwertung unterzogen, damit sie in den nächsten 20 Jahren zuverlässig verkehren können.
Modernisierung der SBB-Hochgeschwindigkeitszüge
Bis 2024 werden alle Züge, die auf den Hauptlinien der SBB verkehren, modernisiert. Das Modernisierungsprogramm umfasst die Einführung einer Klimaanlage, 2-1 Sitze in den ersten Klasse Wagen, Stromanschlüsse in der 1. und 2. Klasse sowie den Zugang mit niedrigem Boden. Ein Speisewagen wird in alle InterCity-Züge integriert.
Die vollständige Renovierung der IC2000-Flotte ist das wichtigste Modernisierungsprojekt für Schienenfahrzeuge in der Geschichte des Schienenpersonenverkehrs. Die SBB investiert über 300 Millionen CHF in die Erneuerung der 341 betroffenen Fahrzeuge, die zusammen mit den Re460-Lokomotiven das Rückgrat des Schweizer Schienenpersonenverkehrs bilden. Die Kunden werden in mehrfacher Hinsicht profitieren. Mit der Modernisierung wird die Innenraumgestaltung der Fahrzeuge heller sein, ein neues Konzept der indirekten LED-Beleuchtung wird eine freundliche und einladende Atmosphäre schaffen. Alle Wagen werden mit neuen Sitzen und neuen Teppichen ausgestattet. Die Stromanschlüsse werden direkt in die neuen Gepäckregale integriert, der Business-Bereich wird mit einem Bürobereich ausgestattet, der Induktionsladeflächen für Smartphones bietet. Der mobile Empfang wird ebenfalls durch radio-durchlässige Fenster verbessert, die erstmals in solchem Umfang eingesetzt werden und bereits auf zukünftige Generationen tragbarer Funkgeräte (5G) angepasst sind. Die Speisewagen des IC2000-Parks werden neu gestaltet. Sie werden mit neuen Tischen und neuen Sitzplätzen ausgestattet und eine moderne und helle Atmosphäre bieten. Schließlich werden die Toilettenkabinen der Familienwagen mit Wickeltischen ausgestattet. Bereits vor der Modernisierung wurde die Anzahl der Fahrradstellplätze in den betroffenen 40 Wagen von 200 auf 360 erhöht. Auch die Sicherheit kommt nicht zu kurz. Zusätzliche Sicherheitsmerkmale wie Gegensprechanlagen für Reisende oder Brandmeldeeinrichtungen werden ebenfalls in die Wagen eingebaut. Die Modernisierung der Fahrzeuge umfasst auch eine umfassende technische Überholung und die Lackierung der CFF-farbenen Fahrzeugkarosserien, deren visuelle Erscheinung mit der der neuesten Züge harmonisiert wird.
Die Renovierung der IC2000-Flotte ist ein wichtiges Vorhaben. Zwischen 2019 und 2024 werden täglich mehr als 120 CFF-Spezialisten daran arbeiten, den Fahrzeugen neuen Glanz zu verleihen: Mechaniker, Elektriker, Tischler, Schlosser, Maler, Logistiker, Arbeitsvorbereiter, Techniker. Die Modernisierung eines Wagens dauert 8 Wochen. Alle drei Arbeitstage wird ein Fahrzeug fertiggestellt. Die Werkstätten in Olten arbeiten gleichzeitig an 14 Fahrzeugen, was mehr Wagen als üblich bedeutet. Insgesamt werden mehr als 32.000 Sitze renoviert, 40 Kilometer Teppich verlegt und mehr als 120 Tonnen Farbe aufgetragen. Am Ende dieser Renovierungen werden die Fahrzeuge bereit sein, für weitere 20 Jahre zuverlässig im Schweizer Schienennetz zu verkehren. Nach der Prototypenphase wird die Serienproduktion voraussichtlich Ende 2019 beginnen. Der erste aufgerüstete IC2000-Zug soll im Herbst 2019 betriebsbereit sein. Neben den neuen Duplexzügen für den Personenverkehr werden die IC2000-Züge künftig auch ein zentrales Element der CFF-Hauptflotte in InterCity- und InterRegio-Verkehr sein.
Gemäß der SBB-Strategie werden Schienenfahrzeuge bis zur Hälfte ihres Lebenszyklus (40 Jahre) einer vollständigen Aufwertung unterzogen, damit sie in den nächsten 20 Jahren zuverlässig verkehren können.
Modernisierung der SBB-Hochgeschwindigkeitszüge
Bis 2024 werden alle Züge, die auf den Hauptlinien der SBB verkehren, modernisiert. Das Modernisierungsprogramm umfasst die Einführung einer Klimaanlage, 2-1 Sitze in den ersten Klasse Wagen, Stromanschlüsse in der 1. und 2. Klasse sowie den Zugang mit niedrigem Boden. Ein Speisewagen wird in alle InterCity-Züge integriert.
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Letztes Update am 5th von February 2019 um 23:50
Mitwirkende: Tudor C.
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SBB CFF FFS - BR 66-94 (IC2000) double deck coach with dining and buffet area
Hersteller: Roco
Artikelnummer: 74504
Released: 2019
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