Re 4/4I 427 - 450 / 10027 - 10050

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Quelle: Stefan Wohlfahrt

Re 4/4^I 427 - 450 / 10027 - 10050

Fahrzeugtyp:

Electric locomotive

Registrierungsland:

Switzerland

Eisenbahngesellschaften:

SBB CFF FFS - Schweizerische Bundesbahnen / Chemins de fer fédéraux suisses / Ferrovie federali svizzere

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Im Dienst:

1950 - 1998

Epoche:

III - V

Gebaut von:

Spurweite:

Standard gauge (1'435 mm)

Radanordnung:

Bo'Bo'

Elektrische Systeme:

15 kV AC / 16,7 Hz

Stromabnehmer:

Pantograph - Symmetrical

N° of pantographs:

Length over buffers (mm):

14'900 mm

Width (mm):

2'950 mm

Height (mm | over lowered pantograph):

3'700 mm

Wheelbase (mm | rigid / total):

7'800 mm

Tare weight (t):

57 t

Adherent mass (t):

57 t

Power output (x'xxx kW / x'xxx hp):

1'900 kW / 2'520 hp

Tractive effort (starting) (DEPRECATED):

135 kN

Tractive effort (continuous) (DEPRECATED):

85 kN

Bogie wheelbase (mm):

3'000 mm

Wheel diameter (x'xxx,xx | mm | new / worn):

new: 1'040 mm

Maximum speed (km/h):

125 km/h

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1950

April 25

Nach der ersten Serie von Re 4/4^I 401 - 426 Elektrolokomotiven wird zwischen 1950 und 1951 eine zweite Serie ausgeliefert.

Diese Einheiten haben keine Verbindung zwischen den Wagen.

Diese Lokomotiven sind als Re 4/4^I 427 - 450 registriert.

Alle Lokomotiven dieser Serie werden ebenfalls in einer grünen Lackierung geliefert.

Quellen: https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Re_4/4_I

1958

Alle 24x Re 4/4^I Einheiten wurden zwischen 1958 und 1960 in 10027 - 10050 umnummeriert.

1971

Die Einheiten Re 4/4^I 10033, 10034, 10046 und 10050 erhalten die TEE-Lackierung in Bordeaux und Creme.

Betrifft Registrierungsnummer(n): 10033, 10034, 10046, 10050

1984

Alle Einheiten erhalten während der R3-Revision ab 1984 die neue rote Lackierung.

Quellen: http://www.beuret.net/reel/Re44I.htm

1996

Diese Einheiten wurden zwischen 1996 und 1998 aus dem regulären Dienst zurückgezogen.

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