Prototype : TGV POS (train à grande vitesse) des Chemins de fer de
l'État français (SNCF), dans la version pour le service entre Paris
et le sud de l'Allemagne. 1 voiture intermédiaire (R2), 1ère
classe, et 1 voiture intermédiaire (R3), 1ère classe avec antenne
Wifi. Train autorail à moteur numéro de route 4415. Les voitures
ressemblent à ce qu'elles étaient en 2012.
Points forts :
- Éclairage intérieur installé en usine.
- LED blanches chaudes pour l'éclairage.
- La voiture intermédiaire R3 est prototypique avec un cadre de
support et une nouvelle antenne Wifi.
- Nouveaux capots de toit sur les deux voitures intermédiaires.
Modèle : ensemble de voitures supplémentaires à 2 pièces pour
allonger le train à grande vitesse TGV POS, numéro d'article 37796,
à une unité de 10 voitures. Les voitures ont un éclairage intérieur
installé en usine avec des LED blanches chaudes sans entretien.
L'éclairage intérieur est alimenté par une connexion électrique
continue à travers tout le train. Les deux voitures intermédiaires
sont couplées de manière permanente. Il y a un mécanisme de guidage
dans les bogies Jakobs. La voiture intermédiaire R3 a un cadre de
support et une antenne Wifi. Les voitures sont une reproduction à
l'échelle. Le rayon minimum pour l'exploitation est donc de 360 mm
/ 14-3/16", lorsqu'il y a suffisamment de dégagement des deux
côtés. Longueur de la paire de voitures 43 cm / 16-15/16".