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En service:
depuis 2003
Époque:
VI
Construit par:
  • Siemens*
    *57x Bpd + ABp units delivered from 2003
  • ASTRA Arad*
    *63x Bpd + ABp and Bpd + Bp units delivered from 2004
Écartement:
Standard gauge (1'435 mm)
Disposition des roues:
B'-2-B'
Length over buffers (mm):
41700 mm
Width (mm):
2830 mm
Height (mm | over lowered pantograph):
4229 mm
Tare weight (t):
68,2 t
Maximum weight (t):
88,7 t
Number of axles:
6x
Axle load (t):
16 t
Diesel engine:
2 x MAN 6-cylinder, Euro II
Power output (x'xxx kW / x'xxx hp):
2 x 275 kW
Fuel tank volume (l):
2 x 750 l
Wheel diameter (x'xxx,xx | mm | new / worn):
new: 770 mm
worn: 710 mm
Maximum speed (km/h):
120 km/h
Braking system (vacuum brakes / air brakes / electropneumatic brakes / electronically controlled pneumatic brakes / electric brakes - tread (clasp) brakes / axle-mounted disk brakes / wheel-mounted disk brakes / dynamic brakes / regenerative brakes / rail brakes):
hydrodynamic brake
direct electropneumatic disc brake
indirect pneumatic disc brake
electromagnetic brake
Total number of seats (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):
12x 1st class / 98x 2nd class / 13x folding seats*
*for Bpd + ABp units
70x 2nd class / 4x folding seats*
*for Bpd + Bp units

2001

juillet 4

Le contrat initial pour la livraison de 120x unités est signé entre Siemens Transportation System Group et CFR Calatori SA le 4 juillet 2001, suivi par le contrat commercial signé le 2 avril 2002.

La valeur du contrat est estimée à environ 320 M€.

57x unités complètes DESIRO doivent être importées d'Allemagne à partir de la production actuelle de Siemens et 63x unités doivent être assemblées en Roumanie chez SC Astra Vagoane Calatori SA à partir du 1er octobre 2003.
 

2003

janvier 30

La première unité Desiro numéro Bpd 96-2001-4 + ABp 96-2501-3 a effectué le trajet inaugural sur la ligne Bucarest - Piteşti - Craiova.

Comme toutes les unités Desiro livrées par Siemens, celle-ci est configurée pour des trajets de courte et moyenne distance : 123x sièges dans une configuration à 2 classes (12x sièges en 1ère classe configuration 2+1, 98x sièges en 2ème classe configuration 2+2 et 13x sièges pliants).
 

2003

février 1

À partir du 1er février 2003, les unités Desiro sont introduites sur les itinéraires suivants :
- 1er février : itinéraire Bucarest - Pitești - Craiova (et plus tard vers Tg. Jiu) (durée du trajet : 3 heures et 44 minutes) ;
- 10 février : itinéraire Bucarest - Faurei - Tecuci - Iași (durée du trajet : 5 heures et 30 minutes) ;
- 30 mars : itinéraire Cluj Napoca - Oradea - Salonta - Arad - Timișoara ;
- 18 avril : itinéraire Bucarest - Târgoviște ;
- 20 avril : itinéraire Bucarest - Galați ;
- 19 juillet : itinéraire Bucarest - Tulcea ;
- 20 octobre : itinéraire Sibiu - Războieni - Cluj Napoca ;
- 17 novembre : itinéraire Sibiu - Rm. Vâlcea - Piatra Olt - Craiova & itinéraire Sibiu - Vîntu de Jos - Ilia - Lugoj - Timișoara ;
- 24 novembre : itinéraire Sibiu - Făgăraș - Brașov.
 

2004

avril 4

La première unité Desiro assemblée par SC Astra Vagoane Calatori SA est livrée le mercredi 4 avril 2004 (2 semaines avant le calendrier initial et 6 mois après le début de la production).

Comme ces autorails sont utilisés par les Chemins de fer d'État roumains (CFR) sur des tronçons beaucoup plus longs par rapport aux services locaux pour lesquels ils ont été initialement conçus, Astra livrera un nombre de 30x unités dans une seule configuration de 2e classe : 70x sièges de 2e classe et 4x sièges pliants.

Bien qu'il n'y ait pas de 1re classe, ces autorails offrent un degré de confort supérieur pour les passagers par rapport aux unités Bpd + ABp, avec des sièges plus grands et plus confortables positionnés à une plus grande distance les uns des autres.

Ces unités sont enregistrées sous Bpd 96-20xx + Bp 96-25xx.
 

2007

La dernière unité de la commande de 120 unités (immatriculation Bpd 96-2120-2 + ABp 96-2620-1) est livrée au dépôt de Bucarest.  

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Dernière mise à jour le 1st de January 2019 à 11:00

Contributeur(s): Tudor C.

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