1999

Les unités 26x de cette série sont dérivées de la dernière série de locomotives Re 4/4II modifiées pour une utilisation sur les chemins de fer allemands et autrichiens. Ces locomotives ont reçu le système de signalisation en cabine Indusi et un balai de pantographe plus large conformément aux réglementations allemandes et autrichiennes.

La vitesse maximale autorisée en dehors de la Suisse était de 120 km/h (augmenter la vitesse maximale à 140 km/h nécessitait une mise à niveau disproportionnellement coûteuse, d'autant plus que 120 km/h pour les trains de marchandises était considérée comme suffisante).

Les locomotives sont principalement utilisées pour les trains de marchandises mais sont également louées pour tirer des trains de passagers sur le service EuroCity vers et depuis l'Allemagne et l'Autriche.
 

Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Re_4/4_II, https://en.wikipedia.org/wiki/SBB-CFF-FFS_Re_420, https://www.sguggiari.ch/3_re4_4_II_rottamate.php

2011

L'unité Re 421 383-1 est louée par RailAdventure (RADVE) entre 2011 et 2013.

Malgré le fait que les locomotives reçoivent la livrée et le logo de RailAdventure (RADVE), SBB Cargo (SBBC) reste le propriétaire de la locomotive et donc l'immatriculation ne change pas : 91 85 4421 383-1 CH-SBBC.
 

Sources: http://www.trainweb.org/re2/Re421.htm

2014

Depuis que les opérations en Allemagne ont diminué, de plus en plus de locomotives retournent en Suisse.  

Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Re_4/4_II

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Dernière mise à jour le 18th de July 2020 à 22:13

Contributeur(s): Tudor C.

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