Investissements de 300 millions de CHF : les CFF modernisent leurs voitures à deux niveaux IC2000.
C'est la modernisation la plus importante de l'histoire du trafic
longue distance à la SBB : Les 341 voitures à deux niveaux IC2000
seront modernisées pour être opérationnelles pendant encore 20 ans.
Pour les voyageurs, cela signifie plus de confort à partir de 2019.
Les trains seront modernisés conformément à la Loi sur l'égalité
des personnes handicapées. La SBB investit 300 millions de francs
dans ce projet.
Les voyageurs peuvent profiter du confort accru qui sera offert à
bord des 341 voitures duplex de type IC2000 : leur apparence
extérieure et leur design intérieur seront renouvelés, et un
concept d'éclairage LED économique garantira une atmosphère
agréable et claire. Les prises de courant seront intégrées avec des
tablettes, la réception mobile améliorée, et des terminaux de
communication d'urgence seront installés. De plus, les tapis et
coussins seront remplacés, les éléments usés seront récupérés. La
SBB installera des tables à langer et élargira la zone Business.
Les voitures-restaurants seront également modernisées. L'IC2000
bénéficiera d'un examen technique complet et sera soumis à des
mesures de conservation ; l'extérieur de ces voitures sera
repeint.
L'espace pour les bicyclettes dans l'IC2000 compte maintenant neuf
places pour vélos dans chaque composition, contre cinq auparavant.
La modernisation des trains est conforme à la Loi sur l'égalité des
personnes handicapées. En particulier, l'accès aux véhicules sera
optimisé. Les travaux seront réalisés dans les ateliers de la SBB à
Olten, en principe de 2019 à 2024. La SBB investira plus de 300
millions de francs à cet effet.
Les trains IC2000 constituent la base de la flotte InterCity.
Conçus pour le trafic de ligne principale, ils ont été acquis entre
1997 et 2004. Ils circulent entre Genève, Berne et Saint-Gall et
entre Romanshorn et Brigue. La flotte de véhicules IC2000 restera
importante après les travaux de modernisation : elle répondra à la
demande croissante de places assises. La stratégie de flotte de la
SBB prévoit la mise à niveau à mi-vie de trains âgés de 40 ans pour
garantir un fonctionnement fiable pendant encore 20 ans.
Chaque année, la SBB investit près d'un milliard de francs suisses
dans l'achat et la modernisation des trains. Ces dernières années,
la SBB a entièrement modernisé sa flotte de véhicules VU IV et EC :
508 voitures VU IV et 232 voitures EuroCity ont été rénovées pour
200 millions de francs, leur permettant de circuler 20 années
supplémentaires. Les anciennes voitures vertes ont disparu.
Jusqu'en 2014, 18 voitures-restaurants à un niveau ont également
été reconverties, pour un total de 6,5 millions de francs. Depuis
2012, 44 trains et 308 voitures à InterCity ICN ont subi une
rénovation complète pour 130 millions de francs. Plus de la moitié
de ces véhicules arborent déjà leur nouvelle livrée sur les lignes
ferroviaires. Enfin, 170 voitures Bpm51 ont été modernisées pour
une utilisation jusqu'en 2022.
Les deux premiers véhicules IC2000 entièrement modernisés
Les trains IC2000 transportent environ 180 000 passagers chaque
jour. Depuis l'été 2018, les premiers des 341 voitures IC2000 ont
été complètement vidées et entièrement rénovées. Maintenant, la SBB
présente les deux premiers prototypes modernisés dans les ateliers
d'Olten.
La rénovation complète de la flotte de véhicules IC2000 est le
projet de modernisation de véhicules ferroviaires le plus important
de l'histoire du trafic principal. La SBB investit plus de 300
millions de CHF dans le renouvellement des 341 véhicules concernés,
qui, avec les locomotives Re460, constituent l'épine dorsale du
trafic principal suisse. Les clients bénéficieront de plusieurs
manières. Avec la modernisation, l'aménagement intérieur des
véhicules sera plus lumineux, un nouveau concept d'éclairage
indirect par LED à économie d'énergie assurera une atmosphère
conviviale et engageante. Tous les wagons seront équipés de
nouveaux sièges et de nouveaux tapis. Les prises de courant seront
intégrées directement dans les nouvelles étagères des
compartiments, la zone affaires sera équipée d'un espace de
travail, doté de surfaces de charge par induction pour smartphones.
La réception mobile sera également améliorée par des fenêtres
radio-perméables, utilisées pour la première fois à une telle
échelle et déjà adaptées aux futures générations de radio portable
(5G). Les wagons-restaurants du parc IC2000 seront réaménagés. Ils
seront équipés de nouvelles tables et de nouveaux sièges et
présenteront une atmosphère moderne et lumineuse. Enfin, les
cabines de toilettes des voitures familiales seront équipées de
tables à langer. Même avant la modernisation, le nombre de places
pour vélos a été augmenté de 200 à 360 dans les 40 voitures
concernées. La sécurité n'est pas laissée de côté non plus. Des
fonctionnalités de sécurité supplémentaires telles que des stations
d'interphone pour les voyageurs ou des dispositifs de détection
d'incendie seront également installées dans les voitures. La
modernisation des véhicules comprend également une révision
technique complète et la peinture des carrosseries de véhicules aux
couleurs des CFF, dont l'aspect visuel sera harmonisé avec celui
des trains les plus récents.
La rénovation de la flotte de véhicules IC2000 est un travail
important. Entre 2019 et 2024, plus de 120 spécialistes des CFF
travailleront chaque jour pour redonner un nouvel éclat aux
véhicules : mécaniciens, électriciens, menuisiers, serruriers,
peintres, logisticiens, préparateurs de travail, techniciens. La
modernisation d'un véhicule dure 8 semaines. Un véhicule est
finalisé tous les trois jours ouvrables. Les ateliers d'Olten
travaillent simultanément sur 14 véhicules, ce qui représente plus
de voitures que d'habitude. Au total, plus de 32 000 sièges seront
rénovés, 40 kilomètres de moquette posés et plus de 120 tonnes de
peinture appliquées. À la fin de ces rénovations, les véhicules
seront prêts à circuler de manière fiable sur le réseau ferroviaire
suisse pendant encore 20 ans. Après la phase de prototypage, la
production de masse devrait commencer fin 2019. Le premier train
IC2000 modernisé devrait être opérationnel à l'automne 2019. En
plus des nouveaux trains duplex pour le trafic principal, les
trains IC2000 seront à l'avenir un élément clé de la flotte
principale des CFF, tant dans le trafic InterCity
qu'InterRegio.
Selon la stratégie de la SBB, les véhicules ferroviaires subissent
une mise à niveau complète à mi-vie (40 ans) afin qu'ils puissent
circuler de manière fiable pendant les 20 prochaines années.
Modernisation des trains principaux de la SBB
D'ici 2024, tous les trains circulant sur les lignes principales de
la SBB seront modernisés. Le programme de modernisation comprend la
généralisation de la climatisation, des sièges 2-1 dans les
voitures de première classe, des prises de courant pour les 1ère et
2ème classes et un accès de plain-pied. Un wagon-restaurant sera
intégré dans tous les trains InterCity.