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En service:
1950 - 1998
Époque:
III - V
Construit par:
Écartement:
Standard gauge (1'435 mm)
Disposition des roues:
Bo'Bo'
Systèmes électriques:
15 kV AC / 16,7 Hz
Collecteurs de courant:
Pantograph - Symmetrical
N° of pantographs:
2
Length over buffers (mm):
14'900 mm
Width (mm):
2'950 mm
Height (mm | over lowered pantograph):
3'700 mm
Wheelbase (mm | rigid / total):
7'800 mm
Tare weight (t):
57 t
Adherent mass (t):
57 t
Power output (x'xxx kW / x'xxx hp):
1'900 kW / 2'520 hp
Tractive effort (starting) (DEPRECATED):
135 kN
Tractive effort (continuous) (DEPRECATED):
85 kN
Bogie wheelbase (mm):
3'000 mm
Wheel diameter (x'xxx,xx | mm | new / worn):
new: 1'040 mm
Maximum speed (km/h):
125 km/h

1950

avril 25

À la suite de la première série de Re 4/4I 401 - 426 locomotives électriques, une deuxième série est livrée entre 1950 et 1951.

Ces unités n'ont pas de connexion de passerelle.

Ces locomotives sont enregistrées comme Re 4/4I 427 - 450.

Toutes les locomotives de cette série sont également livrées dans une livrée verte.
 

Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Re_4/4_I

1958

Tous les 24 unités Re 4/4I sont renumérotées 10027 - 10050 entre 1958 et 1960.  

1971

Les unités Re 4/4I 10033, 10034, 10046 et 10050 reçoivent la livrée TEE bordeaux et crème.  

Concerne le(s) numéro(s) d'immatriculation: 10033, 10034, 10046, 10050

1984

Toutes les unités reçoivent la nouvelle livrée rouge lors de la révision R3 de 1984.  

Sources: http://www.beuret.net/reel/Re44I.htm

1996

Ces unités ont été retirées du service régulier entre 1996 et 1998.  

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Dernière mise à jour le 8th de August 2020 à 19:04

Contributeur(s): Tudor C.

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