Re 4/4I 427 - 450 / 10027 - 10050

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Source : Stefan Wohlfahrt

Re 4/4^I 427 - 450 / 10027 - 10050

Type de véhicule:

Electric locomotive

Pays d'immatriculation:

Switzerland

Compagnies ferroviaires:

SBB CFF FFS - Schweizerische Bundesbahnen / Chemins de fer fédéraux suisses / Ferrovie federali svizzere

Masquer les détails techniques

En service:

1950 - 1998

Époque:

III - V

Construit par:

Écartement:

Standard gauge (1'435 mm)

Disposition des roues:

Bo'Bo'

Systèmes électriques:

15 kV AC / 16,7 Hz

Collecteurs de courant:

Pantograph - Symmetrical

N° of pantographs:

Length over buffers (mm):

14'900 mm

Width (mm):

2'950 mm

Height (mm | over lowered pantograph):

3'700 mm

Wheelbase (mm | rigid / total):

7'800 mm

Tare weight (t):

57 t

Adherent mass (t):

57 t

Power output (x'xxx kW / x'xxx hp):

1'900 kW / 2'520 hp

Tractive effort (starting) (DEPRECATED):

135 kN

Tractive effort (continuous) (DEPRECATED):

85 kN

Bogie wheelbase (mm):

3'000 mm

Wheel diameter (x'xxx,xx | mm | new / worn):

new: 1'040 mm

Maximum speed (km/h):

125 km/h

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1950

avril 25

À la suite de la première série de Re 4/4^I 401 - 426 locomotives électriques, une deuxième série est livrée entre 1950 et 1951.

Ces unités n'ont pas de connexion de passerelle.

Ces locomotives sont enregistrées comme Re 4/4^I 427 - 450.

Toutes les locomotives de cette série sont également livrées dans une livrée verte.

Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Re_4/4_I

1958

Tous les 24 unités Re 4/4^I sont renumérotées 10027 - 10050 entre 1958 et 1960.

1971

Les unités Re 4/4^I 10033, 10034, 10046 et 10050 reçoivent la livrée TEE bordeaux et crème.

Concerne le(s) numéro(s) d'immatriculation: 10033, 10034, 10046, 10050

1984

Toutes les unités reçoivent la nouvelle livrée rouge lors de la révision R3 de 1984.

Sources: http://www.beuret.net/reel/Re44I.htm

1996

Ces unités ont été retirées du service régulier entre 1996 et 1998.

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