1980

Les voitures ÖBB de type Z1 Bm(o)z 21-70 500 - 604 ont été fabriquées entre 1980 et 1982 par SGP Autriche. Elles sont conçues pour circuler sur le réseau ferroviaire international à des vitesses allant jusqu'à 160 km/h. L'intérieur est divisé en 11 compartiments, chacun avec 6 sièges.

Au lieu de la climatisation comme les voitures Eurofima, ces voitures étaient équipées d'un système de chauffage à air Friedmann, ce qui leur a également permis d'avoir des fenêtres ouvrantes (les voitures Eurofima avaient des fenêtres fixes).
 

1988

Dans les unités 51 81 21-70 595 - 604, l'une des toilettes est remplacée par un téléphone et elles reçoivent ainsi une nouvelle immatriculation 50 81 21-70 595 - 604.  

Sources: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=OeBB_1&z=t&p=v&lang=de

1989

Entre 1989 et 1996, l'unité Bmz 21-70 604 est utilisée comme unité de mesure KWZ 99-94 000.  

Sources: https://www.pospichal.net/lokstatistik/13622-oebb-Bmz21-70.5.htm

2004

À partir de 2004, 67 unités sont modernisées (nouvel intérieur et installation de la climatisation, prises et systèmes de toilettes fermés) et reçoivent un nouvel enregistrement Bmz 21-90.5-6.  

Sources: https://www.pospichal.net/lokstatistik/13622-oebb-Bmz21-70.5.htm

2011

mai 9

32 voitures sont achetées par ČD (Chemins de fer tchèques) pour 1,85 M€.  

Sources: http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-10391/

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Dernière mise à jour le 13th de February 2023 à 22:45

Contributeur(s): Tudor C.

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