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En service:
depuis 1967
Époque:
IV - VI
Construit par:
Écartement:
Standard gauge (1'435 mm)
Disposition des roues:
Bo'Bo'
Systèmes électriques:
15 kV AC / 16,7 Hz
Length over buffers (mm):
14'900 mm
Width (mm):
2'970 mm
Height (mm | over lowered pantograph):
4'500 mm
Wheelbase (distance between bogies centers) (mm):
10'700 mm
Service weight (t):
80 t
Number of traction motors:
4x
Power output (x'xxx kW / x'xxx hp):
4'700 kW
Tractive effort (kN / lbf | starting / continuous):
255 kN starting
167 kN continuous
Bogie wheelbase (mm):
2'800 mm
Maximum speed (km/h):
140 km/h

1967

Suite à la livraison des prototypes en 1964 (initialement immatriculés Re 4/4II 11201 - 11206), la série de production a commencé en 1967.

50 locomotives sont construites et livrées lors du premier lot :
- 49 unités sont livrées aux Chemins de fer fédéraux suisses - SBB CFF FFS et sont immatriculées Re 4/4II 11107 - 11155 ;
- 1 unité est livrée aux Chemins de fer du Sud-Est suisse - SOB et, étant équipée d'une transmission mécanique différente (offrant une vitesse de pointe inférieure et une traction supérieure), est immatriculée Re 4/4III 41.

Ces unités sont très similaires aux prototypes, sauf qu'elles mesurent 10 cm de plus en longueur.
 

Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Re_4/4_II

1969

À partir de 1969, les locomotives livrées à partir du deuxième lot sont épaulées de moitié par rapport aux unités livrées lors du premier lot et disposent de deux pantographes.

Elles sont enregistrées sous Re 4/4II 11156.
 

Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Re_4/4_II

1975

Les unités 11108, 11109, 11112, 11113, 11133 et 11141 sont converties pour le service Swiss Express et continueront d'être enregistrées en tant que Re 4/4II 11108, 11109, 11112, 11113, 11133 et 11141.  

Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/Swiss_Express_(Zuggattung)

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Dernière mise à jour le 14th de March 2021 à 11:05

Contributeur(s): Tudor C.

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