Re 4/4II 11101 - 11106 / 11201 - 11206

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Re 4/4^II 11101 - 11106 / 11201 - 11206

Également connu sous le nom de:

Re 420

Type de véhicule:

Electric locomotive

Pays d'immatriculation:

Switzerland

Compagnies ferroviaires:

SBB - Schweizerische Bundesbahnen / Chemins de fer fédéraux suisses / Ferrovie federali svizzere

Masquer les détails techniques

En service:

depuis 1964

Époque:

IV - VI

Construit par:

Écartement:

Standard gauge (1'435 mm)

Disposition des roues:

Bo'Bo'

Systèmes électriques:

15 kV AC / 16,7 Hz

Length over buffers (mm):

14'000 mm

Width (mm):

2'970 mm

Height (mm | over lowered pantograph):

4'500 mm

Wheelbase (distance between bogies centers) (mm):

10'700 mm

Service weight (t):

80 t

Number of traction motors:

Power output (x'xxx kW / x'xxx hp):

4'700 kW

Tractive effort (kN / lbf | starting / continuous):

255 kN starting
167 kN continuous

Bogie wheelbase (mm):

2'800 mm

Maximum speed (km/h):

140 km/h

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Historique du véhicule

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1964

Les 6 prototypes Re 4/4^II sont construits en 1964 par Swiss Locomotive and Machine Works (SLM), Brown, Boveri & Compagnie (BBC), Oerlikon Machine Factory (MFO) et Sécheron Workshops (SAAS).

Ces unités sont enregistrées 11201 à 11206.

Ces locomotives n'ont qu'un seul pantographe, à l'origine un pantographe en ciseaux, remplacé plus tard par un pantographe à bras simple sur certaines unités.

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1967

La série de production commence en 1967 et dans le premier lot, 49 unités sont livrées, enregistrées Re 4/4^II 11107 - 11155.

Les 6 prototypes sont renumérotés de 11201 - 11206 à 11101 - 11106 la même année.

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1975

Les unités 11103 et 11106 sont converties pour le service Swiss Express et continueront à être enregistrées en tant que Re 4/4^II 11103 et 11106.

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