Re 4/4II 11101 - 11106 / 11201 - 11206
Également connu sous le nom de:
Re 420
Type de véhicule:
Pays d'immatriculation:
En service:
depuis 1964
Époque:
IV - VI
Construit par:
Écartement:
Standard gauge (1'435 mm)
Disposition des roues:
Bo'Bo'
Systèmes électriques:
15 kV AC / 16,7 Hz
Length over buffers (mm):
14'000 mm
Width (mm):
2'970 mm
Height (mm | over lowered pantograph):
4'500 mm
Wheelbase (distance between bogies centers) (mm):
10'700 mm
Service weight (t):
80 t
Number of traction motors:
4x
Power output (x'xxx kW / x'xxx hp):
4'700 kW
Tractive effort (kN / lbf | starting / continuous):
255 kN starting
167 kN continuous
167 kN continuous
Bogie wheelbase (mm):
2'800 mm
Maximum speed (km/h):
140 km/h
1964
Les 6 prototypes Re 4/4II sont construits en 1964 par
Swiss Locomotive and Machine Works (SLM),
Brown, Boveri & Compagnie (BBC), Oerlikon Machine Factory (MFO) et Sécheron Workshops (SAAS).
Ces unités sont enregistrées 11201 à 11206.
Ces locomotives n'ont qu'un seul pantographe, à l'origine un pantographe en ciseaux, remplacé plus tard par un pantographe à bras simple sur certaines unités.
Ces unités sont enregistrées 11201 à 11206.
Ces locomotives n'ont qu'un seul pantographe, à l'origine un pantographe en ciseaux, remplacé plus tard par un pantographe à bras simple sur certaines unités.
1967
La série de production commence en 1967 et dans le premier lot, 49
unités sont livrées, enregistrées Re
4/4II 11107 - 11155.
Les 6 prototypes sont renumérotés de 11201 - 11206 à 11101 - 11106 la même année.
Les 6 prototypes sont renumérotés de 11201 - 11206 à 11101 - 11106 la même année.
1975
Les unités 11103 et 11106 sont converties pour le service Swiss Express et
continueront à être enregistrées en tant que Re
4/4II 11103 et 11106.
Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/Swiss_Express_(Zuggattung)
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Dernière mise à jour le 14th de March 2021 à 11:03
Contributeur(s): Tudor C.
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