DB - E03 003 electric locomotive
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About the model
E-Lok, H0, E03, E03 003 de la DB, peinture TEE, époque III, état
prototype vers 1966, LokSound, pantographe, DC/AC
Modèle
• Construction et châssis en métal
• Blende de bogie en plusieurs parties avec de véritables ressorts et de nombreux détails ajoutés
• Système de freinage séparément intégré avec des sabots de frein au niveau des roues
• Barres de traction ajoutées séparément
• Attelage dans un boîtier normal guidé par coulisse
• Puissant moteur ESU à cinq pôles avec deux masses d'inertie équilibrées
• Transmission par entraînement cardan/vis sans fin sur trois essieux, quatre pneus adhérents
• Décodeur LokSound 5 pour fonctionnement DCC, Motorola, M4 et Selectrix
• Enregistrement autonome sur les centrales avec fonctionnalité RailComPlus ou mfx
• Condensateur de stockage PowerPack pour une alimentation électrique ininterrompue
• Deux haut-parleurs de haute qualité pour un meilleur plaisir sonore
• Électronique universelle avec balai à fiche pour passer entre fonctionnement à deux rails et à rail central
• Deux pantographes de toit pouvant être levés et abaissés individuellement
• Sons contrôlés par capteur lors des virages et lors du freinage juste avant l'arrêt
• Changement de lumière dépendant de la direction de marche Blanc/Rouge, signal avant côté train désactivable,
éclairage de manœuvre, de poste de conduite, de pupitre de conduite et de salle des machines
• Étincelles de frein lors d'un freinage brusque
• Rayon minimal praticable = 360 mm
• Longueur hors tampons = 224,1 mm
...
Modèle
• Construction et châssis en métal
• Blende de bogie en plusieurs parties avec de véritables ressorts et de nombreux détails ajoutés
• Système de freinage séparément intégré avec des sabots de frein au niveau des roues
• Barres de traction ajoutées séparément
• Attelage dans un boîtier normal guidé par coulisse
• Puissant moteur ESU à cinq pôles avec deux masses d'inertie équilibrées
• Transmission par entraînement cardan/vis sans fin sur trois essieux, quatre pneus adhérents
• Décodeur LokSound 5 pour fonctionnement DCC, Motorola, M4 et Selectrix
• Enregistrement autonome sur les centrales avec fonctionnalité RailComPlus ou mfx
• Condensateur de stockage PowerPack pour une alimentation électrique ininterrompue
• Deux haut-parleurs de haute qualité pour un meilleur plaisir sonore
• Électronique universelle avec balai à fiche pour passer entre fonctionnement à deux rails et à rail central
• Deux pantographes de toit pouvant être levés et abaissés individuellement
• Sons contrôlés par capteur lors des virages et lors du freinage juste avant l'arrêt
• Changement de lumière dépendant de la direction de marche Blanc/Rouge, signal avant côté train désactivable,
éclairage de manœuvre, de poste de conduite, de pupitre de conduite et de salle des machines
• Étincelles de frein lors d'un freinage brusque
• Rayon minimal praticable = 360 mm
• Longueur hors tampons = 224,1 mm
Catalogs / brochures
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Available article numbers:
Technical specifications:
2-rail (direct current - DC)
3-rail (alternating current - AC)
DCC (Digital)
Flywheel drive
5-pole motor
Integrated sound
Number of axles with traction tyres
4
Coupler standard pocket (NEM 362)
Coupler with close coupling cinematic
LED headlights
Triple headlights and two taillights alternating with the direction of travel
With interior fittings
Length over buffers
224.1 mm
Minimum drivable radius
360 mm
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