SBB CFF FFS - Ae 6/6 electric locomotive
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About the model
E-Lok, H0, AE6/6, 11416 Glarus des CFF, rouge, Époque V, état
d'origine vers 1997, LokSound, pantographe, DC/AC
Modèle :
· Construction et châssis en métal
· Pantographe numérique relevable et abaissable
· Attelage dans un boîtier NEM guidé par coulisse
· Moteur à rotor à cloche avec volant d'inertie
· Transmission par cardan/vis sans fin sur quatre essieux, quatre bandages adhérents
· Décodeur LokSound 5 pour fonctionnement DCC, Motorola, M4 et Selectrix
· Enregistrement autonome sur les centrales avec fonctionnalité RailComPlus ou mfx
· Électronique universelle avec balai à fiche et interrupteur à glissière pour basculer entre fonctionnement à deux rails et à rail central
· Condensateur de stockage PowerPack pour une alimentation électrique ininterrompue
· Deux haut-parleurs de haute qualité avec grandes capsules sonores pour un plaisir sonore optimal
· Bruits originaux numérisés d'une Ae 6/6
· Bruit de crissement lors de la circulation à faible vitesse dans les courbes grâce à un capteur de courbe
· Changement de lumière dépendant de la direction de marche, signal avant côté train désactivable, signaux avant suisses activables, éclairage de la cabine et du pupitre, éclairage de la salle des machines
· Étincelles de freinage lors d'un freinage brusque
· Blende de bogie multi-partie avec de nombreuses pièces séparément montées
· Barres de prise et marches séparément montées, contour gravé sur les faces avant
· Vue dégagée dans la salle des machines largement détaillée
· Postes de conduite finement détaillés, réalisés en plusieurs couleurs, figurine de conducteur
· Tampons à ressort
· Rayon de courbure minimum praticable = 360 mm
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Modèle :
· Construction et châssis en métal
· Pantographe numérique relevable et abaissable
· Attelage dans un boîtier NEM guidé par coulisse
· Moteur à rotor à cloche avec volant d'inertie
· Transmission par cardan/vis sans fin sur quatre essieux, quatre bandages adhérents
· Décodeur LokSound 5 pour fonctionnement DCC, Motorola, M4 et Selectrix
· Enregistrement autonome sur les centrales avec fonctionnalité RailComPlus ou mfx
· Électronique universelle avec balai à fiche et interrupteur à glissière pour basculer entre fonctionnement à deux rails et à rail central
· Condensateur de stockage PowerPack pour une alimentation électrique ininterrompue
· Deux haut-parleurs de haute qualité avec grandes capsules sonores pour un plaisir sonore optimal
· Bruits originaux numérisés d'une Ae 6/6
· Bruit de crissement lors de la circulation à faible vitesse dans les courbes grâce à un capteur de courbe
· Changement de lumière dépendant de la direction de marche, signal avant côté train désactivable, signaux avant suisses activables, éclairage de la cabine et du pupitre, éclairage de la salle des machines
· Étincelles de freinage lors d'un freinage brusque
· Blende de bogie multi-partie avec de nombreuses pièces séparément montées
· Barres de prise et marches séparément montées, contour gravé sur les faces avant
· Vue dégagée dans la salle des machines largement détaillée
· Postes de conduite finement détaillés, réalisés en plusieurs couleurs, figurine de conducteur
· Tampons à ressort
· Rayon de courbure minimum praticable = 360 mm
Catalogs / brochures
Available article numbers:
Technical specifications:
2-rail (direct current - DC)
3-rail (alternating current - AC)
DCC (Digital)
Flywheel drive
NEM 652 8-pole interface
Integrated sound
Energy storage: buffer capacitor for an uninterruptible power supply
Number of axles with traction tyres
2
Coupler standard pocket (NEM 362)
Coupler with close coupling cinematic
LED headlights
With interior fittings
Length over buffers
211.5 mm
Minimum drivable radius
360 mm
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