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1973

En 1973, 6 chemins de fer européens ont commandé un total de 500 voitures conçues pour une utilisation sur des lignes ferroviaires internationales en Europe. La commande a été faite par la Société Européenne de Financement du Matériel Ferroviaire (Eurofima) et les voitures sont donc appelées "voitures Eurofima" ou "Voiture Standard Européenne".

Les compagnies ferroviaires impliquées dans le projet et le nombre de voitures commandées :
- ÖBB (Chemins de fer fédéraux autrichiens) : 25x Amoz 19-71.0 et 75x Bmoz 21-71.0 ;
- DB (Chemins de fer fédéraux allemands) : 100x Avmz 207 ;
- FS (Chemins de fer de l'État italien) : 30x Az 19-90 et 70x Bz 21-90 ;
- SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) : 100x A9u ;
- SNCB NMBS (Société Nationale des Chemins de fer Belges) : 20x A9 et 60x B11 ;
- SBB CFF FFS (Chemins de fer fédéraux suisses) : 20x Am 19-70.5

Caractéristiques des voitures Eurofima :
- poids à vide : 42 t ;
- longueur : 26,40 m ;
- largeur : 2,825 m ;
- hauteur : 4,05 m ;
- empattement : 19,00 m ;
- bogies : FIAT Y 0270 S t.30 ;
- empattement du bogie : 2,56 m ;
- vitesse maximale : 160 km/h ;
- portes Faiveley.

Les voitures de première classe Eurofima livrées à l'ÖBB - Chemins de fer fédéraux autrichiens sont configurées en 10x compartiments de 6 places.  

1977

25x Amoz 19-71.0 voitures ont été livrées en 1977.  

1982

Initialement enregistré sous le type Amoz, le "o" a été supprimé en 1982.  

2002

Les voitures Amz 19-71.0 ont été modernisées de 2002 à 2004 (ÖBB "Programme de mise à niveau") et après le processus de modernisation, les voitures ont reçu l'immatriculation Ampz 18-71 .  

Sources: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=OeBB_1&z=a&p=z&lang=de

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Aidez-nous à écrire l'histoire de Amz 19-71.0 "UIC-Z "Eurofima""! Votre savoir est précieux pour nous et pour toute la communauté, n'hésitez pas à partager vos faits, photos ou vidéos:

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Dernière mise à jour le 10th de August 2019 à 23:38

Contributeur(s): Tudor C.

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